
स्विट्जरलैंड के एयरलाइन प्रतिनिधि बोर्ड (BAR-CH) द्वारा 15 जनवरी को जारी नई यातायात सांख्यिकी से पता चलता है कि देश के दो मुख्य हब्स ने 2025 में महामारी से पहले के किसी भी वर्ष की तुलना में अधिक यात्रियों को संभाला, जबकि विमान संचालन में गिरावट जारी रही। ज्यूरिख हवाई अड्डे ने 270,116 उड़ानों पर 32.6 मिलियन यात्रियों का स्वागत किया (2019 के स्तर का 103.4%), जो कि 2019 की उड़ान संख्या से 1.9% कम है, जबकि जेनेवा ने 177,288 उड़ानों पर 17.85 मिलियन यात्रियों को संसाधित किया, जो 2019 से 4.7% कम है। (bar-ch.org)
अधिक क्षमता वाले विमान, बेहतर लोड फैक्टर और एक ऐसा टैरिफ ढांचा जो कम लाभ वाले रोटेशन को हतोत्साहित करता है, दोनों हवाई अड्डों को कम टेक-ऑफ के साथ रिकॉर्ड यातायात देने में सक्षम बनाता है। यह प्रवृत्ति फेडरल ऑफिस ऑफ सिविल एविएशन द्वारा इस बात के प्रमाण के रूप में सराही गई है कि दक्षता और स्थिरता के लक्ष्य एक साथ हासिल किए जा सकते हैं। जेनेवा में 22:00 के बाद रात की उड़ानें 24.6% और कम हो गई हैं, और नवीनतम पीढ़ी के जेट अब इसके यातायात मिश्रण का 34% हिस्सा हैं।
मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए मुख्य संदेश है लचीलापन: स्विट्जरलैंड के लिए सीट आपूर्ति न केवल पुनर्प्राप्त हुई है बल्कि प्रमुख लंबी दूरी की मार्गों पर बढ़ी भी है। ज्यूरिख ने चाइना ईस्टर्न के साथ शंघाई सेवा जोड़ी है, और दोनों हब्स को उम्मीद है कि 19 जनवरी से शुरू होने वाले विश्व आर्थिक मंच (WEF) के दौरान अतिरिक्त उत्तर अमेरिकी उड़ानें मिलेंगी। फिर भी, WEF सप्ताह के दौरान ज्यूरिख में पार्किंग स्टैंड भर जाएंगे, और कॉर्पोरेट फ्लाइट विभागों को सलाह दी जाती है कि वे स्लॉट और सस्टेनेबल एविएशन फ्यूल (SAF) आवंटन जल्दी सुनिश्चित करें।
BAR-CH की रिपोर्ट अप्रैल 2026 से शोरगुल वाले विमानों के लिए हवाई अड्डा शुल्क बढ़ने की भी भविष्यवाणी करती है, जो स्विट्जरलैंड सेवा देने वाली एयरलाइनों के बेड़े योजना निर्णयों और इसके परिणामस्वरूप कॉर्पोरेट यात्रा बजटों को प्रभावित कर सकती है। कंपनियों को दूसरी तिमाही के लिए यात्रा नीति के किराया सीमा पुनः जांचने और मार्च से शुरू होने वाले EU एंट्री/एग्जिट सिस्टम (EES) बायोमेट्रिक गेट्स के चरणबद्ध कार्यान्वयन से जुड़ी संभावित टर्मिनल भीड़ के बारे में यात्रियों को सूचित करने की सलाह दी जाती है।
अधिक क्षमता वाले विमान, बेहतर लोड फैक्टर और एक ऐसा टैरिफ ढांचा जो कम लाभ वाले रोटेशन को हतोत्साहित करता है, दोनों हवाई अड्डों को कम टेक-ऑफ के साथ रिकॉर्ड यातायात देने में सक्षम बनाता है। यह प्रवृत्ति फेडरल ऑफिस ऑफ सिविल एविएशन द्वारा इस बात के प्रमाण के रूप में सराही गई है कि दक्षता और स्थिरता के लक्ष्य एक साथ हासिल किए जा सकते हैं। जेनेवा में 22:00 के बाद रात की उड़ानें 24.6% और कम हो गई हैं, और नवीनतम पीढ़ी के जेट अब इसके यातायात मिश्रण का 34% हिस्सा हैं।
मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए मुख्य संदेश है लचीलापन: स्विट्जरलैंड के लिए सीट आपूर्ति न केवल पुनर्प्राप्त हुई है बल्कि प्रमुख लंबी दूरी की मार्गों पर बढ़ी भी है। ज्यूरिख ने चाइना ईस्टर्न के साथ शंघाई सेवा जोड़ी है, और दोनों हब्स को उम्मीद है कि 19 जनवरी से शुरू होने वाले विश्व आर्थिक मंच (WEF) के दौरान अतिरिक्त उत्तर अमेरिकी उड़ानें मिलेंगी। फिर भी, WEF सप्ताह के दौरान ज्यूरिख में पार्किंग स्टैंड भर जाएंगे, और कॉर्पोरेट फ्लाइट विभागों को सलाह दी जाती है कि वे स्लॉट और सस्टेनेबल एविएशन फ्यूल (SAF) आवंटन जल्दी सुनिश्चित करें।
BAR-CH की रिपोर्ट अप्रैल 2026 से शोरगुल वाले विमानों के लिए हवाई अड्डा शुल्क बढ़ने की भी भविष्यवाणी करती है, जो स्विट्जरलैंड सेवा देने वाली एयरलाइनों के बेड़े योजना निर्णयों और इसके परिणामस्वरूप कॉर्पोरेट यात्रा बजटों को प्रभावित कर सकती है। कंपनियों को दूसरी तिमाही के लिए यात्रा नीति के किराया सीमा पुनः जांचने और मार्च से शुरू होने वाले EU एंट्री/एग्जिट सिस्टम (EES) बायोमेट्रिक गेट्स के चरणबद्ध कार्यान्वयन से जुड़ी संभावित टर्मिनल भीड़ के बारे में यात्रियों को सूचित करने की सलाह दी जाती है।
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चीन के उपप्रधानमंत्री हे लिफेंग दावोस प्रतिनिधिमंडल का नेतृत्व करेंगे, जिससे स्विट्जरलैंड की कूटनीतिक और यात्रा सेवाओं की मांग बढ़ेगी।