Lotniska w Zurychu i Genewie przekraczają liczbę pasażerów sprzed pandemii, jednocześnie ograniczając liczbę lotów

Nowe statystyki ruchu lotniczego opublikowane 15 stycznia przez Board of Airline Representatives in Switzerland (BAR-CH) pokazują, że dwa główne szwajcarskie porty lotnicze obsłużyły w 2025 roku więcej pasażerów niż kiedykolwiek przed pandemią, mimo że liczba operacji lotniczych nadal spadała. Lotnisko w Zurychu przyjęło 32,6 mln podróżnych (103,4% poziomu z 2019 roku) na 270 116 lotach – co stanowi spadek o 1,9% w porównaniu z liczbą operacji z 2019 roku. Lotnisko w Genewie obsłużyło 17,85 mln pasażerów na 177 288 lotach, co oznacza spadek o 4,7% względem 2019 roku. (bar-ch.org)

Większe samoloty, wyższe wskaźniki wypełnienia oraz struktura taryfowa zniechęcająca do lotów o niskiej rentowności pozwoliły obu lotniskom osiągnąć rekordową liczbę pasażerów przy mniejszej liczbie startów. Ten trend został pozytywnie oceniony przez Federalny Urząd Lotnictwa Cywilnego jako dowód, że cele efektywności i zrównoważonego rozwoju mogą iść w parze. Liczba nocnych odlotów po godzinie 22:00 w Genewie spadła o kolejne 24,6%, a samoloty najnowszej generacji stanowią już 34% ruchu na tym lotnisku.



Dla menedżerów ds. mobilności kluczowym wnioskiem jest odporność rynku: podaż miejsc do Szwajcarii nie tylko się odbudowała, ale wzrosła na kluczowych trasach dalekiego zasięgu. Zurych uruchomił połączenie do Szanghaju obsługiwane przez China Eastern, a oba huby spodziewają się dodatkowych lotów do Ameryki Północnej wraz z rozpoczęciem Światowego Forum Ekonomicznego (WEF) 19 stycznia. Jednak podczas tygodnia WEF miejsca postojowe na lotnisku w Zurychu będą w pełni zajęte, dlatego działy lotów korporacyjnych są zachęcane do wcześniejszej rezerwacji slotów i przydziału zrównoważonego paliwa lotniczego (SAF).

Raport BAR-CH zapowiada również podwyżki opłat lotniskowych dla głośniejszych samolotów od kwietnia 2026 roku, co może wpłynąć na decyzje dotyczące floty przewoźników obsługujących Szwajcarię, a pośrednio także na budżety podróży służbowych. Firmy powinny zrewidować limity taryfowe w swoich politykach podróży na drugi kwartał oraz przygotować podróżnych na możliwe wzrosty zatłoczenia terminali związane z etapowym wdrażaniem unijnego Systemu Wejścia/Wyjścia (EES) z bramkami biometrycznymi, które zaczną działać od marca.