Les aéroports de Zurich et Genève dépassent les chiffres de passagers d'avant la pandémie tout en réduisant le nombre de vols

De nouvelles statistiques de trafic publiées le 15 janvier par le Board of Airline Representatives in Switzerland (BAR-CH) révèlent que les deux principaux hubs du pays ont accueilli en 2025 plus de passagers que jamais avant la pandémie, malgré une baisse continue des mouvements d’avions. L’aéroport de Zurich a accueilli 32,6 millions de voyageurs (soit 103,4 % du niveau de 2019) sur 270 116 vols — toujours 1,9 % en dessous du nombre de mouvements de 2019 — tandis que Genève a traité 17,85 millions de passagers sur 177 288 vols, en recul de 4,7 % par rapport à 2019. (bar-ch.org)

Des avions à plus grande capacité, des taux de remplissage renforcés et une tarification qui décourage les rotations peu rentables ont permis aux deux aéroports d’atteindre un trafic record avec moins de décollages, une tendance saluée par l’Office fédéral de l’aviation civile comme la preuve que les objectifs d’efficacité et de durabilité peuvent aller de pair. Les départs nocturnes après 22h à Genève ont encore diminué de 24,6 %, et les jets de dernière génération représentent désormais 34 % du trafic.



Pour les gestionnaires de mobilité, le message clé est la résilience: l’offre de sièges vers la Suisse non seulement s’est rétablie, mais a augmenté sur les principales liaisons long-courriers. Zurich a ajouté une liaison vers Shanghai avec China Eastern, et les deux hubs prévoient des fréquences supplémentaires vers l’Amérique du Nord dès le début du Forum économique mondial (FEM) le 19 janvier. Néanmoins, les places de stationnement à Zurich seront saturées durant la semaine du FEM, et les services de vols d’entreprise sont invités à réserver leurs créneaux et leurs allocations de carburant d’aviation durable (SAF) au plus tôt.

Le rapport de BAR-CH annonce également une hausse des redevances aéroportuaires pour les avions les plus bruyants à partir d’avril 2026, une mesure qui pourrait influencer les décisions de gestion de flotte des compagnies desservant la Suisse et, par conséquent, les budgets de voyages d’affaires. Les entreprises sont invitées à revoir les plafonds tarifaires de leur politique de voyage pour le deuxième trimestre et à informer leurs voyageurs des pics probables de congestion dans les terminaux liés au déploiement progressif des portiques biométriques du Système d’entrée/sortie de l’UE (EES) à partir de mars.