チューリッヒとジュネーブ空港、フライト削減しつつコロナ前の乗客数を上回る

スイス航空代表委員会（BAR-CH）が1月15日に発表した最新の交通統計によると、2025年に同国の主要2空港は、航空機の発着回数が減少する中で、パンデミック前のいかなる年よりも多くの乗客を扱ったことが明らかになりました。チューリッヒ空港は3,260万人の旅客（2019年比103.4％）を270,116便で迎え入れ、発着回数は2019年比で1.9％減少。一方、ジュネーブ空港は1,785万人の乗客を177,288便で処理し、2019年比で4.7％減少しました。

より大容量の機材、向上した搭乗率、低収益便を抑制する料金体系により、両空港は発着回数を減らしつつも過去最高の旅客数を達成。連邦民間航空局はこの傾向を、効率性と持続可能性の目標が両立可能である証拠として評価しています。ジュネーブでは22時以降の夜間発着便がさらに24.6％減少し、最新世代のジェット機が交通の34％を占めるようになりました。



モビリティマネージャーにとって注目すべきは「回復力」です。スイスへの座席供給は回復しただけでなく、主要な長距離路線で増加しています。チューリッヒでは中国東方航空の上海便が新設され、両空港とも1月19日から始まる世界経済フォーラム（WEF）期間中に北米路線の増便を見込んでいます。ただし、WEF週間中はチューリッヒの駐機スポットが満杯となるため、企業のフライト部門には早期のスロット確保と持続可能な航空燃料（SAF）の割当確保が推奨されています。

BAR-CHの報告はまた、2026年4月から騒音の大きい航空機に対する空港使用料の引き上げを予告しており、これはスイスを運航する航空会社の機材計画や企業の出張予算に影響を与える可能性があります。企業は第2四半期の出張ポリシーの運賃上限を見直し、3月から段階的に導入されるEU入出国システム（EES）の生体認証ゲートによるターミナル混雑の増加に備え、出張者への周知を強化すべきです。