
Thống kê giao thông mới được công bố vào ngày 15 tháng 1 bởi Hội đồng Đại diện Hàng không Thụy Sĩ (BAR-CH) cho thấy hai trung tâm chính của quốc gia này đã phục vụ nhiều hành khách hơn trong năm 2025 so với bất kỳ năm nào trước đại dịch, mặc dù số chuyến bay vẫn tiếp tục giảm. Sân bay Zurich đón 32,6 triệu hành khách (103,4% so với mức năm 2019) trên 270.116 chuyến bay — vẫn thấp hơn 1,9% so với số chuyến bay năm 2019 — trong khi Geneva xử lý 17,85 triệu hành khách trên 177.288 chuyến bay, giảm 4,7% so với năm 2019.
Việc sử dụng máy bay có sức chứa lớn hơn, tỷ lệ lấp đầy cao hơn cùng cấu trúc giá vé khuyến khích giảm các chuyến bay ít lợi nhuận đã giúp cả hai sân bay đạt kỷ lục về lượng hành khách với số chuyến cất cánh ít hơn, xu hướng được Cục Hàng không Dân dụng Liên bang ca ngợi như bằng chứng cho thấy mục tiêu hiệu quả và bền vững có thể song hành. Các chuyến bay khởi hành ban đêm sau 22:00 tại Geneva giảm thêm 24,6%, và các máy bay thế hệ mới hiện chiếm 34% tổng lưu lượng.
Đối với các nhà quản lý di chuyển, điểm nổi bật là sự phục hồi bền vững: nguồn cung ghế đến Thụy Sĩ không chỉ phục hồi mà còn tăng trên các tuyến đường dài quan trọng. Zurich đã thêm dịch vụ đến Thượng Hải của China Eastern, và cả hai trung tâm dự kiến tăng tần suất các chuyến bay đến Bắc Mỹ khi Diễn đàn Kinh tế Thế giới (WEF) bắt đầu vào ngày 19 tháng 1. Tuy nhiên, các vị trí đỗ máy bay tại Zurich sẽ bị quá tải trong tuần diễn ra WEF, và các phòng ban bay doanh nghiệp được khuyến cáo nên đặt chỗ và phân bổ Nhiên liệu Hàng không Bền vững (SAF) sớm.
Báo cáo của BAR-CH cũng dự báo mức phí sân bay cao hơn đối với các máy bay ồn ào từ tháng 4 năm 2026, động thái này có thể ảnh hưởng đến kế hoạch đội tàu bay của các hãng phục vụ Thụy Sĩ và từ đó tác động đến ngân sách đi lại doanh nghiệp. Các công ty nên xem xét lại giới hạn giá vé trong chính sách đi lại cho quý hai và thông báo cho nhân viên về khả năng tăng tắc nghẽn tại nhà ga do việc triển khai từng giai đoạn các cổng sinh trắc học Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh EU (EES) bắt đầu từ tháng 3.
Việc sử dụng máy bay có sức chứa lớn hơn, tỷ lệ lấp đầy cao hơn cùng cấu trúc giá vé khuyến khích giảm các chuyến bay ít lợi nhuận đã giúp cả hai sân bay đạt kỷ lục về lượng hành khách với số chuyến cất cánh ít hơn, xu hướng được Cục Hàng không Dân dụng Liên bang ca ngợi như bằng chứng cho thấy mục tiêu hiệu quả và bền vững có thể song hành. Các chuyến bay khởi hành ban đêm sau 22:00 tại Geneva giảm thêm 24,6%, và các máy bay thế hệ mới hiện chiếm 34% tổng lưu lượng.
Đối với các nhà quản lý di chuyển, điểm nổi bật là sự phục hồi bền vững: nguồn cung ghế đến Thụy Sĩ không chỉ phục hồi mà còn tăng trên các tuyến đường dài quan trọng. Zurich đã thêm dịch vụ đến Thượng Hải của China Eastern, và cả hai trung tâm dự kiến tăng tần suất các chuyến bay đến Bắc Mỹ khi Diễn đàn Kinh tế Thế giới (WEF) bắt đầu vào ngày 19 tháng 1. Tuy nhiên, các vị trí đỗ máy bay tại Zurich sẽ bị quá tải trong tuần diễn ra WEF, và các phòng ban bay doanh nghiệp được khuyến cáo nên đặt chỗ và phân bổ Nhiên liệu Hàng không Bền vững (SAF) sớm.
Báo cáo của BAR-CH cũng dự báo mức phí sân bay cao hơn đối với các máy bay ồn ào từ tháng 4 năm 2026, động thái này có thể ảnh hưởng đến kế hoạch đội tàu bay của các hãng phục vụ Thụy Sĩ và từ đó tác động đến ngân sách đi lại doanh nghiệp. Các công ty nên xem xét lại giới hạn giá vé trong chính sách đi lại cho quý hai và thông báo cho nhân viên về khả năng tăng tắc nghẽn tại nhà ga do việc triển khai từng giai đoạn các cổng sinh trắc học Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh EU (EES) bắt đầu từ tháng 3.
VisaHQ có thể giúp gì cho bạn
VisaHQ đơn giản hóa quy trình xin visa cho cá nhân và doanh nghiệp. Kiểm tra các yêu cầu du lịch hiện hành, chuẩn bị giấy tờ cần thiết và quản lý hồ sơ trực tuyến qua cổng VisaHQ cho Thụy Sĩ.Thêm từ Thụy Sĩ
Xem tất cả
Thụy Sĩ Nắm Quyền Chủ Tịch Ủy Ban Điều Hành Đường Thủy Sông Rhine, Đẩy Mạnh Vận Tải Nội Địa Xanh Hơn
Phó Thủ tướng Trung Quốc Hạ Lập Phong dẫn đầu đoàn đại biểu tại Davos, tăng nhu cầu dịch vụ ngoại giao và du lịch của Thụy Sĩ