अमेरिकन एयरलाइंस ने 17 जनवरी को देर से पुष्टि की कि उसने शेष शीतकालीन समय सारणी के लिए छह ट्रांस-अटलांटिक मार्गों को निलंबित कर दिया है, जिसमें उसका प्रमुख न्यूयॉर्क JFK–पेरिस चार्ल्स-दे-गॉल रोटेशन भी शामिल है। पेरिस के लिए उड़ानें 6 जनवरी से रुकी हुई हैं और 4 मार्च से फिर से शुरू होंगी। अन्य प्रभावित मार्गों में JFK–मैड्रिड, JFK–मिलान, डलास–फ्रैंकफर्ट, फिलाडेल्फिया–ज्यूरिख और शार्लोट–म्यूनिख शामिल हैं। एयरलाइन ने इसे सामान्य शीतकालीन अनुकूलन बताया है, लेकिन विश्लेषक प्रैट एंड व्हिटनी इंजन की समस्याओं को भी कारण मान रहे हैं, जो A321neo और A220 विमानों को जमीन पर रोक रही हैं।
इस फैसले से पेरिस कॉर्पोरेट यात्रा बाजार से लगभग 1,050 साप्ताहिक सीटें बाहर हो गई हैं, जबकि सर्दियों के तूफान और एयर ट्रैफिक कंट्रोल की क्षमता कटौती पहले से ही जगह को सीमित कर रही है। जो कंपनियां आमतौर पर एयर फ्रांस-KLM, डेल्टा और वनवर्ल्ड पार्टनर ब्रिटिश एयरवेज के बीच यातायात बांटती हैं, उन्हें अब फरवरी के बोर्ड मीटिंग सीजन में प्रीमियम केबिन की कम उपलब्धता और बढ़े हुए किराए का सामना करना पड़ रहा है। डेटा प्रदाता OAG के अनुसार, Q1 2026 में यूएस–फ्रांस की कुल उड़ान आवृत्तियां महामारी पूर्व 2019 के स्तर से 6% कम हैं।
![अमेरिकन एयरलाइंस ने JFK से पेरिस और पांच अन्य ट्रांस-अटलांटिक मार्गों पर उड़ानें अस्थायी रूप से रोक दीं।]()
मोबिलिटी मैनेजरों के पास कई विकल्प हैं। विशेषज्ञ सलाह देते हैं कि जरूरी यात्राओं को एयर फ्रांस या डेल्टा की उड़ानों पर जल्दी स्थानांतरित किया जाए, इससे पहले कि संयुक्त उद्यम के किराया वर्ग समाप्त हो जाएं। गैर-वापसी योग्य अमेरिकन एयरलाइंस टिकट धारक अमेरिकी परिवहन विभाग के नियमों के तहत मुफ्त पुनःआवास या रिफंड के पात्र हैं, इसलिए एचआर को छूट प्रक्रिया को तेज करना चाहिए। जहां बैठकें लचीली हों, वहां फरवरी की यात्राओं को वर्चुअल में बदलना या मार्च तक स्थगित करना हवाई किराया और होटल खर्च में हजारों की बचत कर सकता है।
आगे देखते हुए, अमेरिकन एयरलाइंस संकेत दे रही है कि शीतकालीन मौसम में ये निलंबन स्थायी हो सकते हैं क्योंकि एयरलाइन 2026 के आक्रामक कार्बन उत्सर्जन लक्ष्यों को पूरा करने की कोशिश कर रही है। इसलिए, जिन कंपनियों का ट्रांस-अटलांटिक यातायात अधिक है, उन्हें सलाह दी जाती है कि वे 2026/27 के शीतकालीन समय सारणी दाखिल होने से पहले अपनी एयरलाइन प्रोत्साहन अनुबंधों में क्षमता आश्वासन और दंड प्रावधानों पर बातचीत करें।
इस फैसले से पेरिस कॉर्पोरेट यात्रा बाजार से लगभग 1,050 साप्ताहिक सीटें बाहर हो गई हैं, जबकि सर्दियों के तूफान और एयर ट्रैफिक कंट्रोल की क्षमता कटौती पहले से ही जगह को सीमित कर रही है। जो कंपनियां आमतौर पर एयर फ्रांस-KLM, डेल्टा और वनवर्ल्ड पार्टनर ब्रिटिश एयरवेज के बीच यातायात बांटती हैं, उन्हें अब फरवरी के बोर्ड मीटिंग सीजन में प्रीमियम केबिन की कम उपलब्धता और बढ़े हुए किराए का सामना करना पड़ रहा है। डेटा प्रदाता OAG के अनुसार, Q1 2026 में यूएस–फ्रांस की कुल उड़ान आवृत्तियां महामारी पूर्व 2019 के स्तर से 6% कम हैं।
मोबिलिटी मैनेजरों के पास कई विकल्प हैं। विशेषज्ञ सलाह देते हैं कि जरूरी यात्राओं को एयर फ्रांस या डेल्टा की उड़ानों पर जल्दी स्थानांतरित किया जाए, इससे पहले कि संयुक्त उद्यम के किराया वर्ग समाप्त हो जाएं। गैर-वापसी योग्य अमेरिकन एयरलाइंस टिकट धारक अमेरिकी परिवहन विभाग के नियमों के तहत मुफ्त पुनःआवास या रिफंड के पात्र हैं, इसलिए एचआर को छूट प्रक्रिया को तेज करना चाहिए। जहां बैठकें लचीली हों, वहां फरवरी की यात्राओं को वर्चुअल में बदलना या मार्च तक स्थगित करना हवाई किराया और होटल खर्च में हजारों की बचत कर सकता है।
आगे देखते हुए, अमेरिकन एयरलाइंस संकेत दे रही है कि शीतकालीन मौसम में ये निलंबन स्थायी हो सकते हैं क्योंकि एयरलाइन 2026 के आक्रामक कार्बन उत्सर्जन लक्ष्यों को पूरा करने की कोशिश कर रही है। इसलिए, जिन कंपनियों का ट्रांस-अटलांटिक यातायात अधिक है, उन्हें सलाह दी जाती है कि वे 2026/27 के शीतकालीन समय सारणी दाखिल होने से पहले अपनी एयरलाइन प्रोत्साहन अनुबंधों में क्षमता आश्वासन और दंड प्रावधानों पर बातचीत करें।
स्रोत: VisaHQ Global Mobility News
