アメリカン航空、JFK－パリ線を含む大西洋横断6路線の運航を一時停止

アメリカン航空は1月17日遅く、冬の運航スケジュール期間中、ニューヨークJFK－パリ・シャルル・ド・ゴール線を含む6つの大西洋横断路線の運休を発表しました。パリ線の運休は1月6日から始まり、3月4日に再開予定です。その他の影響路線はJFK－マドリード、JFK－ミラノ、ダラス－フランクフルト、フィラデルフィア－チューリッヒ、シャーロット－ミュンヘンです。航空会社は冬季の運航最適化を理由に挙げていますが、アナリストはプラット・アンド・ホイットニー製エンジンの問題が続き、A321neoやA220機が地上待機を余儀なくされていることを指摘しています。

この決定により、パリの法人向け市場から週約1,050席が消失し、冬の嵐や航空管制容量の削減で既に逼迫している状況がさらに悪化します。通常、エールフランス-KLM、デルタ航空、ワンワールド加盟のブリティッシュ・エアウェイズで分散していた需要が、2月の取締役会シーズンに向けてプレミアムキャビンの座席数減少と運賃上昇を招いています。データ提供会社OAGによると、2026年第1四半期の米国－フランス間の便数は、パンデミック前の2019年比で6％減少しています。



モビリティマネージャーにはいくつかの対応策があります。専門家は、共同事業の運賃枠が消える前に、急ぎの出張は早めにエールフランスやデルタ航空に振り替えることを推奨しています。アメリカン航空の払い戻し不可チケット保持者は、米国運輸省の規定により無料で再予約や返金が可能なため、人事部門は免除手続きを迅速に進めるべきです。会議の柔軟性がある場合は、2月の出張をオンライン化するか3月に延期することで、航空券や宿泊費の大幅な節約が期待できます。

今後について、アメリカン航空は2026年の厳しい炭素排出削減目標を追求する中で、冬季の運休が恒常化する可能性を示唆しています。大西洋横断路線の利用が多い企業は、2026/27年冬スケジュールの発表前に、航空会社との契約で運航保証や違約金条項の交渉を進めることが推奨されます。