아메리칸 항공은 1월 17일 늦게 겨울 운항 일정 기간 동안 뉴욕 JFK-파리 샤를드골 노선을 포함해 6개의 대서양 횡단 노선을 일시 중단한다고 확인했다. 파리 노선 중단은 1월 6일부터 시작됐으며, 운항 재개는 3월 4일로 예정되어 있다. 이외에도 JFK-마드리드, JFK-밀라노, 댈러스-프랑크푸르트, 필라델피아-취리히, 샬럿-뮌헨 노선이 영향을 받는다. 항공사는 겨울철 운항 최적화 때문이라고 밝혔지만, 분석가들은 프랫 앤 휘트니 엔진 문제로 인해 A321neo와 A220 항공기가 지상에 머무르고 있는 상황을 지적하고 있다.
이번 결정으로 파리 기업 출장 시장에서 주간 약 1,050석이 사라지게 되었으며, 겨울 폭풍과 항공 교통 관제 용량 축소로 이미 좌석 공급이 부족한 상황이다. 평소 에어프랑스-KLM, 델타, 원월드 파트너인 브리티시 에어웨이즈 간에 분산되던 수요가 2월 이사회 시즌 동안 프리미엄 객실 좌석 부족과 운임 상승으로 이어질 전망이다. 데이터 제공업체 OAG에 따르면 2026년 1분기 미국-프랑스 노선 운항 횟수는 팬데믹 이전인 2019년 대비 6% 감소한 상태다.
![아메리칸 항공, JFK-파리 및 5개 대서양 횡단 노선 운항 일시 중단]()
모빌리티 매니저들은 여러 대응책을 고려할 수 있다. 전문가들은 공동운항사 운임 좌석이 사라지기 전에 긴급 출장을 에어프랑스나 델타 항공으로 조기 전환할 것을 권장한다. 환불 불가 아메리칸 항공 티켓 소지자는 미국 교통부 규정에 따라 무료 재예약 또는 환불이 가능하므로 인사팀은 면제 절차를 신속히 처리해야 한다. 회의 일정이 유연하다면 2월 출장을 화상 회의로 전환하거나 3월로 연기해 항공료와 숙박비를 절감할 수 있다.
앞으로 아메리칸 항공은 2026년 탄소 배출 감축 목표를 달성하기 위해 겨울철 노선 중단이 구조적인 조치가 될 수 있음을 시사하고 있다. 따라서 대서양 횡단 노선 이용량이 많은 기업들은 2026/27년 겨울 운항 일정이 확정되기 전에 항공사 인센티브 계약에 용량 보장 및 위약금 조항을 포함해 협상할 것을 권고한다.
이번 결정으로 파리 기업 출장 시장에서 주간 약 1,050석이 사라지게 되었으며, 겨울 폭풍과 항공 교통 관제 용량 축소로 이미 좌석 공급이 부족한 상황이다. 평소 에어프랑스-KLM, 델타, 원월드 파트너인 브리티시 에어웨이즈 간에 분산되던 수요가 2월 이사회 시즌 동안 프리미엄 객실 좌석 부족과 운임 상승으로 이어질 전망이다. 데이터 제공업체 OAG에 따르면 2026년 1분기 미국-프랑스 노선 운항 횟수는 팬데믹 이전인 2019년 대비 6% 감소한 상태다.
모빌리티 매니저들은 여러 대응책을 고려할 수 있다. 전문가들은 공동운항사 운임 좌석이 사라지기 전에 긴급 출장을 에어프랑스나 델타 항공으로 조기 전환할 것을 권장한다. 환불 불가 아메리칸 항공 티켓 소지자는 미국 교통부 규정에 따라 무료 재예약 또는 환불이 가능하므로 인사팀은 면제 절차를 신속히 처리해야 한다. 회의 일정이 유연하다면 2월 출장을 화상 회의로 전환하거나 3월로 연기해 항공료와 숙박비를 절감할 수 있다.
앞으로 아메리칸 항공은 2026년 탄소 배출 감축 목표를 달성하기 위해 겨울철 노선 중단이 구조적인 조치가 될 수 있음을 시사하고 있다. 따라서 대서양 횡단 노선 이용량이 많은 기업들은 2026/27년 겨울 운항 일정이 확정되기 전에 항공사 인센티브 계약에 용량 보장 및 위약금 조항을 포함해 협상할 것을 권고한다.
