American Airlines xác nhận vào cuối ngày 17 tháng 1 rằng hãng đã tạm ngừng sáu đường bay xuyên Đại Tây Dương trong suốt lịch trình mùa đông, bao gồm cả tuyến chủ lực New York JFK – Paris Charles-de-Gaulle. Việc tạm dừng tại Paris bắt đầu từ ngày 6 tháng 1 và dự kiến các chuyến bay sẽ nối lại vào ngày 4 tháng 3. Các cặp đường bay khác bị ảnh hưởng gồm JFK – Madrid, JFK – Milan, Dallas – Frankfurt, Philadelphia – Zurich và Charlotte – Munich. Hãng cho biết đây là điều chỉnh thường niên mùa đông, nhưng các chuyên gia lưu ý rằng vấn đề động cơ Pratt & Whitney vẫn khiến các máy bay A321neo và A220 phải nằm đất.
Quyết định này đã rút khoảng 1.050 ghế mỗi tuần khỏi thị trường du lịch doanh nhân Paris, trong bối cảnh các cơn bão mùa đông và hạn chế năng lực kiểm soát không lưu đang làm giảm chỗ ngồi. Các công ty thường chia sẻ lưu lượng giữa Air France-KLM, Delta và đối tác oneworld British Airways giờ đây phải đối mặt với nguồn cung khoang hạng thương gia hạn chế hơn và giá vé cao hơn trong mùa họp hội đồng tháng 2. Dữ liệu từ OAG cho thấy tần suất bay Mỹ – Pháp trong quý 1 năm 2026 giảm 6% so với mức trước đại dịch năm 2019.
![American Airlines Tạm Dừng Các Chuyến Bay JFK–Paris và Năm Tuyến Bay Qua Đại Tây Dương Khác]()
Các nhà quản lý di chuyển có nhiều phương án ứng phó. Chuyên gia khuyên nên chuyển các chuyến công tác gấp sang Air France hoặc Delta càng sớm càng tốt, trước khi các hạng vé liên doanh biến mất. Hành khách giữ vé không hoàn của AA được quyền đổi chuyến hoặc hoàn tiền miễn phí theo quy định của Bộ Giao thông Mỹ, vì vậy bộ phận nhân sự nên đẩy nhanh thủ tục miễn trừ. Với các cuộc họp linh hoạt, chuyển sang họp trực tuyến hoặc hoãn đến tháng 3 có thể tiết kiệm hàng ngàn đô la chi phí vé máy bay và khách sạn.
Nhìn về tương lai, American Airlines gợi ý rằng việc tạm ngừng trong mùa đông có thể trở thành xu hướng lâu dài khi hãng theo đuổi mục tiêu giảm phát thải carbon đầy tham vọng trong năm 2026. Do đó, các doanh nghiệp có lưu lượng lớn qua Đại Tây Dương được khuyên nên thương thảo các điều khoản đảm bảo năng lực và phạt vi phạm trong hợp đồng ưu đãi với hãng hàng không trước khi lịch trình mùa đông 2026/27 được công bố.
Quyết định này đã rút khoảng 1.050 ghế mỗi tuần khỏi thị trường du lịch doanh nhân Paris, trong bối cảnh các cơn bão mùa đông và hạn chế năng lực kiểm soát không lưu đang làm giảm chỗ ngồi. Các công ty thường chia sẻ lưu lượng giữa Air France-KLM, Delta và đối tác oneworld British Airways giờ đây phải đối mặt với nguồn cung khoang hạng thương gia hạn chế hơn và giá vé cao hơn trong mùa họp hội đồng tháng 2. Dữ liệu từ OAG cho thấy tần suất bay Mỹ – Pháp trong quý 1 năm 2026 giảm 6% so với mức trước đại dịch năm 2019.
Các nhà quản lý di chuyển có nhiều phương án ứng phó. Chuyên gia khuyên nên chuyển các chuyến công tác gấp sang Air France hoặc Delta càng sớm càng tốt, trước khi các hạng vé liên doanh biến mất. Hành khách giữ vé không hoàn của AA được quyền đổi chuyến hoặc hoàn tiền miễn phí theo quy định của Bộ Giao thông Mỹ, vì vậy bộ phận nhân sự nên đẩy nhanh thủ tục miễn trừ. Với các cuộc họp linh hoạt, chuyển sang họp trực tuyến hoặc hoãn đến tháng 3 có thể tiết kiệm hàng ngàn đô la chi phí vé máy bay và khách sạn.
Nhìn về tương lai, American Airlines gợi ý rằng việc tạm ngừng trong mùa đông có thể trở thành xu hướng lâu dài khi hãng theo đuổi mục tiêu giảm phát thải carbon đầy tham vọng trong năm 2026. Do đó, các doanh nghiệp có lưu lượng lớn qua Đại Tây Dương được khuyên nên thương thảo các điều khoản đảm bảo năng lực và phạt vi phạm trong hợp đồng ưu đãi với hãng hàng không trước khi lịch trình mùa đông 2026/27 được công bố.
Nguồn: VisaHQ Global Mobility News
