22 जनवरी 2026 को पूरे महाद्वीप में हुए व्यापक परिचालन बाधाओं की लहर के कारण 1,028 उड़ानें देरी से चलीं और 35 रद्द कर दी गईं, यह जानकारी मुआवजा विशेषज्ञ AirHelp ने दी है। पेरिस-शार्ल्स डी गॉल हवाई अड्डा सबसे अधिक प्रभावित तीन हवाई अड्डों में शामिल था, जिनमें फ्रैंकफर्ट और लंदन-हीथ्रो भी थे, जबकि ऑर्ली और ल्यों में भी औसत से अधिक देरी दर्ज की गई। प्रभावित एयरलाइनों में एयर फ्रांस, लुफ्थांसा, ब्रिटिश एयरवेज, KLM और इबेरिया शामिल थीं।
किसी स्पष्ट कारण के अभाव में यह संकेत मिलता है कि प्रणाली में कमजोरी है: सर्दियों का मौसम, एयर ट्रैफिक कंट्रोल स्टाफ की कमी और विमान रखरखाव की देरी मिलकर स्थानीय समस्याओं को पूरे नेटवर्क में जाम में बदल रहे हैं। Eurocontrol के नेटवर्क मैनेजर ने बताया कि फ्रांसीसी और जर्मन एयर-नेविगेशन सेवा प्रदाता अब यूरोप में कुल ATC देरी मिनटों का आधे से अधिक हिस्सा संभालते हैं।
![यूरोप में 1,000 से अधिक उड़ानें प्रभावित – फ्रांस के हब सबसे ज्यादा प्रभावित]()
मोबिलिटी टीमों के लिए तत्काल चिंता कर्मचारियों की सुरक्षा और समय-सारणी की निश्चितता है। जो यात्री पहले से उड़ान में थे, उन्हें मार्ग परिवर्तन या अनियोजित रात बितानी पड़ी; जो अभी उड़ान भरने वाले थे, उन्हें सीमित पुनः मार्ग विकल्पों को महंगे किराए पर सुरक्षित करने के लिए संघर्ष करना पड़ा। फ्रांस में तैनात या अल्पकालिक असाइनमेंट पर कर्मचारियों वाले HR विभाग कर्मचारियों को एयरलाइन ऐप डाउनलोड करने और पुश नोटिफिकेशन सक्षम करने की सलाह दे रहे हैं, जबकि कुछ कंपनियों ने चार घंटे से कम की यूरोपीय यात्रा के लिए हाई-स्पीड रेल का विकल्प भी मंजूर किया है।
दीर्घकालिक रूप से, इस वृद्धि ने IATA और व्यावसायिक यात्रा संघों की मांग को मजबूत किया है कि EU को सिंगल यूरोपियन स्काई सुधारों को तेज करना चाहिए, जो अधिक कुशल मार्ग और बेहतर स्टाफ समन्वय का वादा करते हैं। तब तक, कंपनियों को फ्रांस और आस-पास के हवाई क्षेत्र से गुजरने वाली यात्राओं में अधिक ‘बफर विंडो’ शामिल करनी पड़ सकती है।
AirHelp यात्रियों को याद दिलाता है कि EU261 नियमों के तहत, यदि देरी तीन घंटे से अधिक हो या उड़ानें प्रस्थान से 14 दिन के भीतर एयरलाइन के नियंत्रण में कारणों से रद्द हों, तो उन्हें भोजन, आवास और कुछ मामलों में वित्तीय मुआवजा मिल सकता है।
किसी स्पष्ट कारण के अभाव में यह संकेत मिलता है कि प्रणाली में कमजोरी है: सर्दियों का मौसम, एयर ट्रैफिक कंट्रोल स्टाफ की कमी और विमान रखरखाव की देरी मिलकर स्थानीय समस्याओं को पूरे नेटवर्क में जाम में बदल रहे हैं। Eurocontrol के नेटवर्क मैनेजर ने बताया कि फ्रांसीसी और जर्मन एयर-नेविगेशन सेवा प्रदाता अब यूरोप में कुल ATC देरी मिनटों का आधे से अधिक हिस्सा संभालते हैं।
मोबिलिटी टीमों के लिए तत्काल चिंता कर्मचारियों की सुरक्षा और समय-सारणी की निश्चितता है। जो यात्री पहले से उड़ान में थे, उन्हें मार्ग परिवर्तन या अनियोजित रात बितानी पड़ी; जो अभी उड़ान भरने वाले थे, उन्हें सीमित पुनः मार्ग विकल्पों को महंगे किराए पर सुरक्षित करने के लिए संघर्ष करना पड़ा। फ्रांस में तैनात या अल्पकालिक असाइनमेंट पर कर्मचारियों वाले HR विभाग कर्मचारियों को एयरलाइन ऐप डाउनलोड करने और पुश नोटिफिकेशन सक्षम करने की सलाह दे रहे हैं, जबकि कुछ कंपनियों ने चार घंटे से कम की यूरोपीय यात्रा के लिए हाई-स्पीड रेल का विकल्प भी मंजूर किया है।
दीर्घकालिक रूप से, इस वृद्धि ने IATA और व्यावसायिक यात्रा संघों की मांग को मजबूत किया है कि EU को सिंगल यूरोपियन स्काई सुधारों को तेज करना चाहिए, जो अधिक कुशल मार्ग और बेहतर स्टाफ समन्वय का वादा करते हैं। तब तक, कंपनियों को फ्रांस और आस-पास के हवाई क्षेत्र से गुजरने वाली यात्राओं में अधिक ‘बफर विंडो’ शामिल करनी पड़ सकती है।
AirHelp यात्रियों को याद दिलाता है कि EU261 नियमों के तहत, यदि देरी तीन घंटे से अधिक हो या उड़ानें प्रस्थान से 14 दिन के भीतर एयरलाइन के नियंत्रण में कारणों से रद्द हों, तो उन्हें भोजन, आवास और कुछ मामलों में वित्तीय मुआवजा मिल सकता है।
स्रोत: AirHelp
