फ्रांसीसी सांसदों ने परिवहन हड़तालों पर 30 दिन की वार्षिक सीमा को मंजूरी दी

कंपनियों और यात्रियों को अधिक निश्चितता देने के उद्देश्य से, फ्रांस की नेशनल असेंबली की विधि समिति ने 17 जनवरी को एक विधेयक का मसौदा मंजूर किया है, जो सार्वजनिक स्वामित्व वाले परिवहन ऑपरेटरों द्वारा हड़ताल की अवधि को प्रति कैलेंडर वर्ष 30 दिनों तक सीमित करेगा। 19 जनवरी 2026 को जारी इस मसौदे में रेल दिग्गज SNCF, पेरिस मेट्रो और बस ऑपरेटर RATP, फ्लैग-कैरियर एयर फ्रांस-KLM, एरोपोर्ट्स डी पेरिस और देश के प्रमुख समुद्री बंदरगाह शामिल हैं।

यदि यह विधेयक लागू होता है, तो प्रबंधन और यूनियनों को एक “ब्लैक-आउट कैलेंडर” तैयार करना होगा, जो स्कूल की छुट्टियों, परीक्षा सप्ताह, वैश्विक व्यापार मेले और अंतरराष्ट्रीय खेल आयोजनों जैसे उच्च मांग वाले समय को हड़ताल से बचाएगा। 30 दिनों की सीमा पूरी होने पर, एक अनिवार्य दो सप्ताह की मध्यस्थता प्रक्रिया शुरू होगी, जो विवादों को नई हड़तालों के बजाय मध्यस्थता की ओर ले जाएगी।



व्यवसाय यात्रा से जुड़े हितधारक कहते हैं कि यह सीमा आकस्मिक बजट को काफी कम कर सकती है। केवल SNCF ने ही ओलंपिक वर्ष 2025 में 62 हड़ताल के दिन दर्ज किए, जिससे पुनः बुकिंग शुल्क, टैक्सी वाउचर और उत्पादकता हानि पर लगभग €400 मिलियन का खर्च आया। एयरोस्पेस समूह सफरान ने VisaHQ को बताया कि वह व्यवधान से जुड़ी लागतों पर लगभग €2 मिलियन प्रति वर्ष खर्च करता है और उम्मीद करता है कि नया ढांचा इस राशि को आधा कर देगा।

फ्रांस ब्रेक्सिट के बाद निवेश आकर्षित करने की कोशिश कर रहा है और 2026 विंटर यूथ ओलंपिक्स की मेजबानी करेगा; विधायकों का तर्क है कि अब पूर्वानुमानित गतिशीलता प्रतिस्पर्धात्मकता का मुद्दा बन गई है। हालांकि, यूनियनों ने इस कदम को हड़ताल के अधिकार पर “कड़ी पाबंदी” करार दिया है और संवैधानिक परिषद से याचिका दायर करने की धमकी दी है।

वैश्विक गतिशीलता प्रबंधकों के लिए सलाह है कि वे 2026 के असाइनमेंट शुरू होने की तारीखों और कॉर्पोरेट आयोजनों को संभावित संरक्षित विंडो के साथ मिलाएं और आगामी कानून को यात्रा प्रबंधन और स्थानांतरण अनुबंधों में शामिल करें। यदि यह मसौदा फरवरी में सीनेट से पारित हो जाता है, तो यह सीमा व्यस्त ईस्टर यात्रा सीजन से पहले लागू हो सकती है।