Gelombang gangguan operasi di seluruh benua pada 22 Januari 2026 menyebabkan 1,028 penerbangan tertunda dan 35 dibatalkan, menurut pakar pampasan AirHelp. Lapangan terbang Paris-Charles de Gaulle termasuk dalam tiga lapangan terbang paling terjejas, bersama Frankfurt dan London-Heathrow, manakala Orly dan Lyon juga melaporkan kelewatan melebihi purata. Syarikat penerbangan yang terjejas termasuk Air France, Lufthansa, British Airways, KLM dan Iberia.
Ketiadaan punca yang jelas menunjukkan kelemahan sistemik: cuaca musim sejuk, kekurangan kakitangan kawalan trafik udara secara bergilir dan kelewatan penyelenggaraan pesawat saling berinteraksi sehingga memburukkan gangguan tempatan menjadi kesesakan rangkaian yang meluas. Pengurus rangkaian Eurocontrol menyatakan bahawa penyedia perkhidmatan navigasi udara Perancis dan Jerman kini menyumbang lebih separuh daripada jumlah minit kelewatan ATC di Eropah.
![Lebih 1,000 penerbangan terganggu di seluruh Eropah – Pusat penerbangan Perancis antara yang paling terjejas]()
Bagi pasukan mobiliti, keutamaan segera adalah keselamatan pekerja dan kepastian jadual. Penumpang yang sudah dalam penerbangan menghadapi pengalihan laluan atau penginapan tidak dirancang; mereka yang belum berlepas berusaha mendapatkan pilihan laluan semula yang terhad, sering dengan tambang premium. Jabatan HR yang mempunyai pekerja sementara atau yang dihantar ke Perancis menasihatkan staf memuat turun aplikasi syarikat penerbangan dan mengaktifkan pemberitahuan, manakala beberapa syarikat membenarkan penggunaan kereta api laju sebagai alternatif untuk perjalanan dalam Eropah kurang dari empat jam.
Dalam jangka panjang, peningkatan gangguan ini menguatkan desakan daripada IATA dan persatuan perjalanan perniagaan agar EU mempercepatkan reformasi Single European Sky, yang menjanjikan laluan lebih cekap dan koordinasi kakitangan yang lebih baik. Sehingga itu berlaku, syarikat mungkin perlu menyediakan ‘jendela masa tambahan’ yang lebih besar dalam jadual perjalanan yang melibatkan Perancis dan ruang udara bersebelahan.
AirHelp mengingatkan penumpang bahawa di bawah peraturan EU261, mereka mungkin berhak mendapat makanan, penginapan dan—dalam beberapa kes—pampasan kewangan apabila kelewatan melebihi tiga jam atau penerbangan dibatalkan dalam tempoh 14 hari sebelum berlepas atas sebab yang dikawal oleh syarikat penerbangan.
Ketiadaan punca yang jelas menunjukkan kelemahan sistemik: cuaca musim sejuk, kekurangan kakitangan kawalan trafik udara secara bergilir dan kelewatan penyelenggaraan pesawat saling berinteraksi sehingga memburukkan gangguan tempatan menjadi kesesakan rangkaian yang meluas. Pengurus rangkaian Eurocontrol menyatakan bahawa penyedia perkhidmatan navigasi udara Perancis dan Jerman kini menyumbang lebih separuh daripada jumlah minit kelewatan ATC di Eropah.
Bagi pasukan mobiliti, keutamaan segera adalah keselamatan pekerja dan kepastian jadual. Penumpang yang sudah dalam penerbangan menghadapi pengalihan laluan atau penginapan tidak dirancang; mereka yang belum berlepas berusaha mendapatkan pilihan laluan semula yang terhad, sering dengan tambang premium. Jabatan HR yang mempunyai pekerja sementara atau yang dihantar ke Perancis menasihatkan staf memuat turun aplikasi syarikat penerbangan dan mengaktifkan pemberitahuan, manakala beberapa syarikat membenarkan penggunaan kereta api laju sebagai alternatif untuk perjalanan dalam Eropah kurang dari empat jam.
Dalam jangka panjang, peningkatan gangguan ini menguatkan desakan daripada IATA dan persatuan perjalanan perniagaan agar EU mempercepatkan reformasi Single European Sky, yang menjanjikan laluan lebih cekap dan koordinasi kakitangan yang lebih baik. Sehingga itu berlaku, syarikat mungkin perlu menyediakan ‘jendela masa tambahan’ yang lebih besar dalam jadual perjalanan yang melibatkan Perancis dan ruang udara bersebelahan.
AirHelp mengingatkan penumpang bahawa di bawah peraturan EU261, mereka mungkin berhak mendapat makanan, penginapan dan—dalam beberapa kes—pampasan kewangan apabila kelewatan melebihi tiga jam atau penerbangan dibatalkan dalam tempoh 14 hari sebelum berlepas atas sebab yang dikawal oleh syarikat penerbangan.
Sumber: AirHelp
