एयर चाइना ने टोक्यो-चेंगदू सेवा बंद की, जापान मार्गों पर व्यापक क्षमता कटौती के बीच

एयर चाइना ने एजेंटों को सूचित किया है कि उसकी टोक्यो नारिता–चेंगदू दैनिक उड़ानें (CA459/460) 26 जनवरी 2026 से बंद हो जाएंगी, जबकि पहले ही आवृत्तियों को सात से चार साप्ताहिक कर दिया गया था। फ्लैग कैरियर ने ‘नेटवर्क अनुकूलन’ और ‘बाजार की स्थिति’ को कारण बताया है, लेकिन उद्योग के आंकड़े जापान जाने वाले यातायात पर कम होती आय को दर्शाते हैं, क्योंकि चीनी एयरलाइनों ने 2026 के शुरुआती शीतकालीन मौसम के लिए 2,000 से अधिक चीन–जापान उड़ानें रद्द कर दी हैं।

चेंगदू से वापसी पश्चिमी चीन के सबसे बड़े तकनीकी केंद्र और जापान की राजधानी के बीच आखिरी सीधी उड़ान को समाप्त कर देती है, क्योंकि सिचुआन एयरलाइंस ने भी इसी महीने अपनी उड़ानें कम कर दी थीं। सेमीकंडक्टर, फार्मास्यूटिकल और गेमिंग कंपनियों के लिए जो इंजीनियरों को दोनों शहरों के बीच ले जाती थीं, अब विकल्पों में शंघाई, शेनझेन या सियोल में कनेक्शन शामिल हैं, जिससे यात्रा में दोनों तरफ लगभग पांच घंटे का अतिरिक्त समय लग सकता है। उच्च-मूल्य इलेक्ट्रॉनिक्स के लिए पेटी क्षमता पर निर्भर फ्रेट फॉरवर्डर्स भी प्रभावित होंगे, क्योंकि कार्गो अब तटीय मार्गों से गुजर रहा है।



विश्लेषक इस तेज कटौती को कई दबावों से जोड़ते हैं: येन के अवमूल्यन ने जापानी आउटबाउंड मांग को कम किया है; चीनी अवकाश यात्रा वीजा-मुक्त दक्षिण पूर्व एशिया की ओर बढ़ रही है; और कड़े द्विपक्षीय उड़ान कोटा यूनिट लागत को ऊंचा बनाए रखता है। साथ ही, टोक्यो हवाई अड्डों पर नए सुरक्षा जांच नियमों ने टर्नअराउंड समय को धीमा कर दिया है, जिससे शॉर्ट-हॉल शेड्यूल बनाए रखना कठिन हो गया है।

यात्रा प्रबंधक विकल्प खोजने में लगे हैं। कुछ टीमें बीजिंग दक्सिंग के रास्ते जा रही हैं या स्टार एलायंस पार्टनर ANA की नारिता-चेंगदू कोडशेयर उड़ानों का उपयोग कर रही हैं, हालांकि सीट उपलब्धता कम है। अन्य प्रमुख चीनी हब में 144 घंटे के वीजा-मुक्त ट्रांजिट का लाभ उठाकर यात्रा को विभाजित कर बैठकें कर रहे हैं। जबकि एयर चाइना ने निलंबन को ‘अस्थायी’ बताया है, नारिता के स्लॉट समन्वयकों का कहना है कि एयरलाइन ने ग्रीष्मकाल 2026 के स्लॉट वापस कर दिए हैं, जो लंबी अवधि के विराम का संकेत है।

यह कटौती चीन–जापान क्षमता पर व्यापक पुनर्विचार को दर्शाती है, जिस पर मोबिलिटी योजनाकारों को ध्यान देना चाहिए। फरवरी के लूनर न्यू ईयर पीक से पहले और अधिक निलंबन की उम्मीद के साथ, कॉर्पोरेट्स को वैकल्पिक मार्गों की समीक्षा करनी चाहिए, टिकटिंग की समय सीमा बढ़ानी चाहिए, और तकनीशियनों व अधिकारियों के लिए यात्रा कार्यक्रम में अतिरिक्त ठहराव का समय जोड़ना चाहिए, जो इन दो विनिर्माण महाशक्तियों के बीच यात्रा कर रहे हैं।