Air China supprime la liaison Tokyo–Chengdu dans le cadre d'une réduction plus large des capacités sur les lignes vers le Japon

Air China a informé ses agents que ses vols quotidiens entre Tokyo Narita et Chengdu (CA459/460) seront suspendus à partir du 26 janvier 2026, seulement un mois après une réduction des fréquences, passées de sept à quatre vols hebdomadaires. La compagnie nationale invoque une « optimisation du réseau » et les « conditions du marché », mais les données du secteur indiquent une baisse des revenus sur les trajets vers le Japon, suite à l’annulation collective par les compagnies chinoises de plus de 2 000 rotations Chine-Japon pour la saison hivernale début 2026.

Ce retrait de Chengdu supprime le dernier vol direct entre le principal pôle technologique de l’ouest de la Chine et la capitale japonaise, après que Sichuan Airlines a également réduit son programme plus tôt dans le mois. Pour les entreprises de semi-conducteurs, pharmaceutiques et de jeux vidéo qui faisaient circuler leurs ingénieurs entre ces deux villes, les options passent désormais par des correspondances à Shanghai, Shenzhen ou Séoul, ajoutant jusqu’à cinq heures de trajet dans chaque sens. Les transitaires, qui comptaient sur la capacité en soute pour le transport de produits électroniques de grande valeur, seront aussi impactés, le fret étant désormais redirigé via les ports côtiers.



Les analystes expliquent ce net recul par plusieurs facteurs: la dépréciation du yen a freiné la demande japonaise à l’export; les voyages de loisirs chinois se tournent vers l’Asie du Sud-Est sans visa; et les quotas bilatéraux stricts maintiennent des coûts unitaires élevés. Par ailleurs, les nouvelles règles de contrôle de sécurité dans les aéroports de Tokyo ont ralenti les temps de rotation, compliquant la gestion des vols court-courriers.

Les responsables voyages cherchent désespérément des alternatives. Certains réacheminent leurs équipes via Beijing Daxing ou utilisent les accords de partage de codes avec ANA, partenaire de Star Alliance, sur la liaison Narita-Chengdu, bien que la disponibilité des sièges soit limitée. D’autres profitent du transit sans visa de 144 heures dans les grands hubs chinois pour scinder les trajets et organiser des réunions en chemin. Si Air China laisse entendre que cette suspension est « temporaire », les coordinateurs de créneaux à Narita confirment que la compagnie a rendu ses créneaux pour l’été 2026, suggérant une interruption plus longue.

Cette réduction illustre une réévaluation plus large des capacités entre la Chine et le Japon que les planificateurs de mobilité doivent surveiller de près. Avec d’autres suspensions attendues avant le pic du Nouvel An lunaire en février, les entreprises sont invitées à revoir leurs itinéraires de secours, à prolonger les délais de réservation et à prévoir des temps d’escale supplémentaires pour leurs techniciens et cadres se déplaçant entre ces deux puissances industrielles.