Air China telah memberitahukan kepada agen bahwa penerbangan harian Tokyo Narita–Chengdu (CA459/460) akan dihentikan mulai 26 Januari 2026, hanya sebulan setelah frekuensi penerbangan dikurangi dari tujuh menjadi empat kali seminggu. Maskapai nasional ini menyebut alasan ‘optimasi jaringan’ dan ‘kondisi pasar’, namun data industri menunjukkan penurunan pendapatan dari lalu lintas ke Jepang setelah maskapai-maskapai China secara kolektif membatalkan lebih dari 2.000 penerbangan China–Jepang untuk musim dingin awal 2026.
Penarikan rute Chengdu ini menghilangkan satu-satunya penerbangan langsung antara pusat teknologi terbesar di barat China dan ibu kota Jepang, setelah Sichuan Airlines juga mengurangi jadwalnya awal bulan ini. Bagi perusahaan semikonduktor, farmasi, dan game yang sering mengirim insinyur antara kedua kota, pilihan sekarang harus transit melalui Shanghai, Shenzhen, atau Seoul, menambah waktu perjalanan hingga lima jam sekali jalan. Pengirim barang yang mengandalkan kapasitas kargo di bagasi pesawat untuk elektronik bernilai tinggi juga akan merasakan dampaknya, karena pengiriman kini dialihkan melalui pelabuhan pesisir.
![Air China Hentikan Layanan Tokyo–Chengdu di Tengah Penurunan Kapasitas Rute Jepang yang Lebih Luas]()
Para analis menyebutkan penurunan tajam ini disebabkan oleh beberapa tekanan: depresiasi yen yang menurunkan permintaan perjalanan keluar Jepang; pergeseran wisatawan China ke Asia Tenggara yang bebas visa; dan kuota penerbangan bilateral yang ketat sehingga biaya per unit tetap tinggi. Selain itu, aturan pemeriksaan keamanan baru di bandara Tokyo memperlambat waktu perputaran pesawat, membuat jadwal penerbangan jarak pendek semakin sulit dipertahankan.
Manajer perjalanan kini tengah mencari alternatif. Beberapa mengalihkan rute melalui Beijing Daxing atau menggunakan codeshare Narita–Chengdu dengan mitra Star Alliance, ANA, meski ketersediaan kursi terbatas. Lainnya memanfaatkan transit bebas visa 144 jam di hub besar China untuk membagi perjalanan dan mengadakan pertemuan di tengah perjalanan. Meski Air China menyatakan penghentian ini bersifat ‘sementara’, koordinator slot di Narita mengatakan maskapai tersebut telah mengembalikan slot musim panas 2026, menandakan jeda yang lebih lama.
Pemangkasan ini menegaskan perlunya peninjauan ulang kapasitas rute China–Jepang yang harus diperhatikan oleh perencana mobilitas. Dengan kemungkinan lebih banyak penghentian sebelum puncak Tahun Baru Imlek Februari, perusahaan disarankan untuk meninjau ulang rute cadangan, memperpanjang batas waktu pemesanan tiket, dan menambahkan waktu transit ekstra dalam jadwal bagi teknisi dan eksekutif yang berpindah antara dua pusat manufaktur besar ini.
Penarikan rute Chengdu ini menghilangkan satu-satunya penerbangan langsung antara pusat teknologi terbesar di barat China dan ibu kota Jepang, setelah Sichuan Airlines juga mengurangi jadwalnya awal bulan ini. Bagi perusahaan semikonduktor, farmasi, dan game yang sering mengirim insinyur antara kedua kota, pilihan sekarang harus transit melalui Shanghai, Shenzhen, atau Seoul, menambah waktu perjalanan hingga lima jam sekali jalan. Pengirim barang yang mengandalkan kapasitas kargo di bagasi pesawat untuk elektronik bernilai tinggi juga akan merasakan dampaknya, karena pengiriman kini dialihkan melalui pelabuhan pesisir.
Para analis menyebutkan penurunan tajam ini disebabkan oleh beberapa tekanan: depresiasi yen yang menurunkan permintaan perjalanan keluar Jepang; pergeseran wisatawan China ke Asia Tenggara yang bebas visa; dan kuota penerbangan bilateral yang ketat sehingga biaya per unit tetap tinggi. Selain itu, aturan pemeriksaan keamanan baru di bandara Tokyo memperlambat waktu perputaran pesawat, membuat jadwal penerbangan jarak pendek semakin sulit dipertahankan.
Manajer perjalanan kini tengah mencari alternatif. Beberapa mengalihkan rute melalui Beijing Daxing atau menggunakan codeshare Narita–Chengdu dengan mitra Star Alliance, ANA, meski ketersediaan kursi terbatas. Lainnya memanfaatkan transit bebas visa 144 jam di hub besar China untuk membagi perjalanan dan mengadakan pertemuan di tengah perjalanan. Meski Air China menyatakan penghentian ini bersifat ‘sementara’, koordinator slot di Narita mengatakan maskapai tersebut telah mengembalikan slot musim panas 2026, menandakan jeda yang lebih lama.
Pemangkasan ini menegaskan perlunya peninjauan ulang kapasitas rute China–Jepang yang harus diperhatikan oleh perencana mobilitas. Dengan kemungkinan lebih banyak penghentian sebelum puncak Tahun Baru Imlek Februari, perusahaan disarankan untuk meninjau ulang rute cadangan, memperpanjang batas waktu pemesanan tiket, dan menambahkan waktu transit ekstra dalam jadwal bagi teknisi dan eksekutif yang berpindah antara dua pusat manufaktur besar ini.
Sumber: Traicy Global
