फ्लोरेंस में वीकेंड रेल ब्लैकआउट से इटली के उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड कॉरिडोर में बड़ी बाधा

शनिवार 24 जनवरी को दोपहर 3 बजे से रविवार 25 जनवरी को दोपहर 3 बजे तक, फ्लोरेंस रिफ्रेडी और फ्लोरेंस कैंपो दी मार्टे के बीच सभी हाई-स्पीड और पारंपरिक ट्रेनों का संचालन बंद रहेगा, क्योंकि इंजीनियर 19वीं सदी के पोंटे अल पिनो रेल ओवरपास को ध्वस्त कर नया बनाएंगे। ट्रेनीतलिया और इतालो ने मिलकर दोनों स्टेशनों के बीच शटल बसों की व्यवस्था की है, लेकिन राष्ट्रीय रेलवे ऑपरेटर RFI ने चेतावनी दी है कि रोम और मिलान के बीच यात्रा में दो घंटे तक का अतिरिक्त समय लग सकता है, क्योंकि कुछ सेवाएं पुराने टायरिनियन तटीय मार्ग पर डायवर्ट की जाएंगी।

यह 24 घंटे का बंद एक €100 मिलियन की सुरक्षा उन्नयन योजना का हिस्सा है, जिसमें फ्लोरेंस सांता मारिया नोवेला स्टेशन पर टर्नआउट्स का नवीनीकरण भी शामिल है। यह काम 2026 में फ्लोरेंस के नए बेलफियोरे हाई-स्पीड स्टेशन के उद्घाटन से पहले आवश्यक है, लेकिन इसका समय—मध्य सप्ताहांत—उत्तर के व्यापार मेलों से लौटने वाले और रविवार को रोम में नियुक्तियों पर जाने वाले हजारों यात्रियों के लिए परेशानी पैदा करेगा।



फ्लेक्स-वर्क नीतियों वाले कंपनियां कर्मचारियों को सलाह दे रही हैं कि वे सोमवार की व्यक्तिगत बैठकों को वर्चुअल में बदल दें या शुक्रवार शाम को यात्रा करें। फ्रेट फॉरवर्डर्स समय-संवेदनशील माल को बोलोग्ना या पीसा के रास्ते भेज रहे हैं, जबकि फ्लोरेंस के टैक्सी संघ हवाई अड्डा ट्रांसफर में 30% की वृद्धि की उम्मीद कर रहे हैं क्योंकि यात्री हवाई यात्रा की ओर रुख कर रहे हैं।

जो यात्री गैर-लचीले टिकट रखते हैं, वे कैरियर की वेबसाइटों के माध्यम से पुनःबुकिंग या वाउचर का अनुरोध कर सकते हैं। मोबिलिटी टीमों को असाइनियों को याद दिलाना चाहिए कि बस सेवा में सीट आरक्षण की गारंटी नहीं है और सामान की क्षमता सीमित है। जो यात्री रात की फ्रेच्चियारोसा सेवाओं से कनेक्ट करना चाहते हैं, उन्हें कम से कम तीन अतिरिक्त घंटे का समय रखना चाहिए।

पुल के प्रतिस्थापन का यह केवल पहला चरण है; एक नया स्थायी ढांचा सितंबर 2026 तक तैयार हो जाएगा। अप्रैल और जून में और भी छोटे बंद होने की संभावना है, इसलिए रोटेशनल असाइनमेंट प्रोग्राम वाली कंपनियों को RFI परियोजना कैलेंडर पर नजर रखनी चाहिए और यात्रा नीतियों में आकस्मिक समय शामिल करना चाहिए।