Od godziny 15:00 w sobotę 24 stycznia do godziny 15:00 w niedzielę 25 stycznia zostaną wstrzymane wszystkie pociągi dużych prędkości i pociągi konwencjonalne na odcinku między stacjami Florence Rifredi a Florence Campo di Marte. Inżynierowie będą w tym czasie rozbierać i wymieniać XIX-wieczny wiadukt kolejowy Ponte al Pino. Trenitalia i Italo zorganizowały wspólnie autobusy wahadłowe łączące obie stacje, jednak krajowy operator kolejowy RFI ostrzega, że podróże między Rzymem a Mediolanem mogą potrwać nawet o dwie godziny dłużej, a niektóre pociągi zostaną skierowane na starszą linię nadbrzeża Tyrreńskiego.
Całodobowa blokada jest częścią modernizacji bezpieczeństwa o wartości 100 milionów euro, która obejmuje także wymianę rozjazdów na stacji Firenze Santa Maria Novella. Prace są niezbędne przed otwarciem nowej stacji dużych prędkości Belfiore we Florencji w 2026 roku, jednak ich termin – w trakcie weekendu – zakłóci plany dziesiątek tysięcy podróżnych zarówno turystycznych, jak i biznesowych, wracających z targów na północy lub udających się na niedzielne spotkania w Rzymie.
![Weekendowa przerwa w ruchu kolejowym we Florencji odetnie szybkie połączenie północ–południe Włoch]()
Firmy stosujące elastyczne zasady pracy zalecają pracownikom przekształcenie poniedziałkowych spotkań stacjonarnych na formę wirtualną lub podróżowanie już w piątkowy wieczór. Przewoźnicy ładunków przekierowują pilne przesyłki przez Bolonię lub Pizę, a stowarzyszenia taksówkarzy we Florencji przewidują wzrost liczby kursów na lotnisko o 30%, gdyż podróżni wybierają transport lotniczy.
Pasażerowie posiadający bilety bez możliwości zmiany mogą dokonać rezerwacji ponownej lub ubiegać się o vouchery za pośrednictwem stron przewoźników. Zespoły ds. mobilności powinny przypominać pracownikom, że połączenie autobusowe nie gwarantuje miejsc siedzących, a pojemność na bagaże jest ograniczona. Podróżni łączący się z nocnymi pociągami Frecciarossa powinni zaplanować co najmniej trzy godziny zapasu.
Wymiana mostu to tylko pierwszy etap; nowa, stała konstrukcja ma być gotowa do września 2026 roku. Kolejne krótkie zamknięcia planowane są na kwiecień i czerwiec, dlatego firmy z programami rotacyjnych delegacji powinny śledzić kalendarz projektów RFI i uwzględniać zapas czasu w politykach podróży.
Całodobowa blokada jest częścią modernizacji bezpieczeństwa o wartości 100 milionów euro, która obejmuje także wymianę rozjazdów na stacji Firenze Santa Maria Novella. Prace są niezbędne przed otwarciem nowej stacji dużych prędkości Belfiore we Florencji w 2026 roku, jednak ich termin – w trakcie weekendu – zakłóci plany dziesiątek tysięcy podróżnych zarówno turystycznych, jak i biznesowych, wracających z targów na północy lub udających się na niedzielne spotkania w Rzymie.
Firmy stosujące elastyczne zasady pracy zalecają pracownikom przekształcenie poniedziałkowych spotkań stacjonarnych na formę wirtualną lub podróżowanie już w piątkowy wieczór. Przewoźnicy ładunków przekierowują pilne przesyłki przez Bolonię lub Pizę, a stowarzyszenia taksówkarzy we Florencji przewidują wzrost liczby kursów na lotnisko o 30%, gdyż podróżni wybierają transport lotniczy.
Pasażerowie posiadający bilety bez możliwości zmiany mogą dokonać rezerwacji ponownej lub ubiegać się o vouchery za pośrednictwem stron przewoźników. Zespoły ds. mobilności powinny przypominać pracownikom, że połączenie autobusowe nie gwarantuje miejsc siedzących, a pojemność na bagaże jest ograniczona. Podróżni łączący się z nocnymi pociągami Frecciarossa powinni zaplanować co najmniej trzy godziny zapasu.
Wymiana mostu to tylko pierwszy etap; nowa, stała konstrukcja ma być gotowa do września 2026 roku. Kolejne krótkie zamknięcia planowane są na kwiecień i czerwiec, dlatego firmy z programami rotacyjnych delegacji powinny śledzić kalendarz projektów RFI i uwzględniać zapas czasu w politykach podróży.
Źródło: Sky TG24
