Van zaterdag 24 januari 15:00 uur tot zondag 25 januari 15:00 uur worden alle hogesnelheids- en reguliere treinen tussen Florence Rifredi en Florence Campo di Marte stilgelegd. Ingenieurs zullen dan de 19e-eeuwse spoorbrug Ponte al Pino slopen en vervangen. Trenitalia en Italo hebben samen pendelbussen ingezet tussen de twee stations, maar spoorbeheerder RFI waarschuwt dat reizen tussen Rome en Milaan tot wel twee uur langer kunnen duren, omdat sommige treinen worden omgeleid via de oudere Tyrreense kustlijn.
Deze 24-uurs blokkade maakt deel uit van een veiligheidsupgrade van 100 miljoen euro, inclusief vernieuwing van wissels bij Firenze Santa Maria Novella. Het werk is cruciaal voor de opening van het nieuwe hogesnelheidsstation Belfiore in Florence in 2026, maar de timing – midden in het weekend – zal tienduizenden recreatieve en zakelijke reizigers treffen, vooral degenen die terugkeren van beurzen in het noorden of zondag afspraken in Rome hebben.
![Weekendlange spoorstoring in Florence legt Noord-Zuid hogesnelheidsverbinding in Italië lam]()
Bedrijven met flexibele werkregelingen adviseren hun medewerkers om fysieke vergaderingen op maandag virtueel te houden of vrijdagavond te reizen. Vervoerders van spoedeisende vracht leiden hun zendingen om via Bologna of Pisa, terwijl taxibedrijven in Florence een stijging van 30% in luchthavenvervoer verwachten doordat reizigers overstappen op het vliegtuig.
Passagiers met niet-flexibele tickets kunnen via de websites van de vervoerders omboeken of vouchers aanvragen. Mobiliteitsteams moeten assignees erop wijzen dat de pendelbussen geen zitplaatsgarantie bieden en dat de bagagecapaciteit beperkt is. Reizigers die aansluiting moeten maken op nachtelijke Frecciarossa-treinen, dienen minimaal drie extra uren in te calculeren.
De brugvervanging is slechts de eerste fase; een nieuwe permanente constructie wordt verwacht in september 2026. Verdere korte sluitingen staan gepland in april en juni, dus bedrijven met roulerende assignees doen er goed aan de RFI-projectkalender nauwlettend te volgen en extra reistijd in hun beleid op te nemen.
Deze 24-uurs blokkade maakt deel uit van een veiligheidsupgrade van 100 miljoen euro, inclusief vernieuwing van wissels bij Firenze Santa Maria Novella. Het werk is cruciaal voor de opening van het nieuwe hogesnelheidsstation Belfiore in Florence in 2026, maar de timing – midden in het weekend – zal tienduizenden recreatieve en zakelijke reizigers treffen, vooral degenen die terugkeren van beurzen in het noorden of zondag afspraken in Rome hebben.
Bedrijven met flexibele werkregelingen adviseren hun medewerkers om fysieke vergaderingen op maandag virtueel te houden of vrijdagavond te reizen. Vervoerders van spoedeisende vracht leiden hun zendingen om via Bologna of Pisa, terwijl taxibedrijven in Florence een stijging van 30% in luchthavenvervoer verwachten doordat reizigers overstappen op het vliegtuig.
Passagiers met niet-flexibele tickets kunnen via de websites van de vervoerders omboeken of vouchers aanvragen. Mobiliteitsteams moeten assignees erop wijzen dat de pendelbussen geen zitplaatsgarantie bieden en dat de bagagecapaciteit beperkt is. Reizigers die aansluiting moeten maken op nachtelijke Frecciarossa-treinen, dienen minimaal drie extra uren in te calculeren.
De brugvervanging is slechts de eerste fase; een nieuwe permanente constructie wordt verwacht in september 2026. Verdere korte sluitingen staan gepland in april en juni, dus bedrijven met roulerende assignees doen er goed aan de RFI-projectkalender nauwlettend te volgen en extra reistijd in hun beleid op te nemen.
Bron: Sky TG24
