
从1月24日星期六15:00至1月25日星期日15:00,佛罗伦萨Rifredi站与佛罗伦萨Campo di Marte站之间的所有高速和普通列车将暂停运行,期间工程师将拆除并更换19世纪建造的Ponte al Pino铁路天桥。Trenitalia和Italo联合安排了两站之间的班车服务,但国家铁路运营商RFI提醒,罗马至米兰的行程可能延长多达两小时,部分列车将改道经过较老的第勒尼安海岸线。
此次24小时封闭是价值1亿欧元安全升级工程的一部分,工程还包括佛罗伦萨Santa Maria Novella站道岔的更新。该工程对于2026年佛罗伦萨新Belfiore高速站的开通至关重要,但选择在周末中段进行,将影响数万名从北方展会返回或前往罗马周日约会的休闲及商务旅客。
实行弹性工作制的企业建议员工将周一的现场会议改为线上,或选择周五晚出行。货运代理则通过博洛尼亚或比萨改道运送紧急货物,而佛罗伦萨的出租车协会预计机场接送需求将激增30%,因旅客转向航空出行。
持不可更改车票的乘客可通过运营商官网改签或申请代金券。出行团队应提醒派遣人员,班车不保证座位,行李空间有限。需要衔接夜间Frecciarossa列车的旅客应预留至少额外三小时。
桥梁更换仅为第一阶段,新的永久性结构预计于2026年9月完工。预计4月和6月还将有短时封闭,实行轮换派遣计划的企业应密切关注RFI项目日程,并在出行政策中预留应急时间。
此次24小时封闭是价值1亿欧元安全升级工程的一部分,工程还包括佛罗伦萨Santa Maria Novella站道岔的更新。该工程对于2026年佛罗伦萨新Belfiore高速站的开通至关重要,但选择在周末中段进行,将影响数万名从北方展会返回或前往罗马周日约会的休闲及商务旅客。
实行弹性工作制的企业建议员工将周一的现场会议改为线上,或选择周五晚出行。货运代理则通过博洛尼亚或比萨改道运送紧急货物,而佛罗伦萨的出租车协会预计机场接送需求将激增30%,因旅客转向航空出行。
持不可更改车票的乘客可通过运营商官网改签或申请代金券。出行团队应提醒派遣人员,班车不保证座位,行李空间有限。需要衔接夜间Frecciarossa列车的旅客应预留至少额外三小时。
桥梁更换仅为第一阶段,新的永久性结构预计于2026年9月完工。预计4月和6月还将有短时封闭,实行轮换派遣计划的企业应密切关注RFI项目日程,并在出行政策中预留应急时间。
来源: Sky TG24