Mulai jam 15:00 pada hari Sabtu, 24 Januari hingga jam 15:00 pada hari Ahad, 25 Januari, semua kereta laju dan kereta biasa antara Florence Rifredi dan Florence Campo di Marte akan dihentikan sementara bagi membolehkan jurutera meroboh dan menggantikan jejambat rel Ponte al Pino yang dibina pada abad ke-19. Trenitalia dan Italo telah bekerjasama mengatur perkhidmatan bas ulang-alik antara kedua stesen tersebut, namun pengendali kereta api nasional RFI memberi amaran bahawa perjalanan antara Rom dan Milan mungkin mengambil masa sehingga dua jam lebih lama, dengan beberapa perkhidmatan dialihkan ke laluan pantai Tyrrhenian yang lebih lama.
Penutupan selama 24 jam ini adalah sebahagian daripada peningkatan keselamatan bernilai €100 juta yang juga merangkumi pembaharuan suis di Firenze Santa Maria Novella. Kerja ini sangat penting sebelum pembukaan stesen laju baru Belfiore di Florence pada tahun 2026, namun masa pelaksanaan—pada hujung minggu—akan mengganggu puluhan ribu pelancong dan penumpang perniagaan yang pulang dari pameran perdagangan di utara atau menuju ke janji temu Ahad di Rom.
![Gangguan Perkhidmatan Kereta Api Hujung Minggu di Florence Akan Memutuskan Laluan Berkelajuan Tinggi Utara–Selatan Itali]()
Syarikat dengan polisi kerja fleksibel menasihatkan pekerja mereka untuk menukar mesyuarat Isnin secara bersemuka kepada format maya atau melakukan perjalanan pada malam Jumaat. Penghantar barang pula mengalihkan kargo kritikal masa melalui Bologna atau Pisa, manakala persatuan teksi di Florence meramalkan peningkatan 30% dalam perkhidmatan pengangkutan ke lapangan terbang kerana penumpang beralih kepada penerbangan.
Penumpang yang memegang tiket tidak fleksibel boleh menukar tempahan atau memohon baucar melalui laman web pengendali. Pasukan mobiliti harus mengingatkan penumpang bahawa perkhidmatan bas tidak menjamin tempat duduk dan kapasiti bagasi adalah terhad. Pelancong yang perlu menyambung ke perkhidmatan Frecciarossa malam harus menyediakan sekurang-kurangnya tiga jam tambahan.
Penggantian jambatan ini hanyalah fasa pertama; struktur kekal baru dijangka siap menjelang September 2026. Penutupan singkat tambahan dijangka berlaku pada April dan Jun, jadi syarikat dengan program penempatan pekerja secara bergilir harus memantau kalendar projek RFI dan memasukkan masa kontingensi dalam polisi perjalanan mereka.
Penutupan selama 24 jam ini adalah sebahagian daripada peningkatan keselamatan bernilai €100 juta yang juga merangkumi pembaharuan suis di Firenze Santa Maria Novella. Kerja ini sangat penting sebelum pembukaan stesen laju baru Belfiore di Florence pada tahun 2026, namun masa pelaksanaan—pada hujung minggu—akan mengganggu puluhan ribu pelancong dan penumpang perniagaan yang pulang dari pameran perdagangan di utara atau menuju ke janji temu Ahad di Rom.
Syarikat dengan polisi kerja fleksibel menasihatkan pekerja mereka untuk menukar mesyuarat Isnin secara bersemuka kepada format maya atau melakukan perjalanan pada malam Jumaat. Penghantar barang pula mengalihkan kargo kritikal masa melalui Bologna atau Pisa, manakala persatuan teksi di Florence meramalkan peningkatan 30% dalam perkhidmatan pengangkutan ke lapangan terbang kerana penumpang beralih kepada penerbangan.
Penumpang yang memegang tiket tidak fleksibel boleh menukar tempahan atau memohon baucar melalui laman web pengendali. Pasukan mobiliti harus mengingatkan penumpang bahawa perkhidmatan bas tidak menjamin tempat duduk dan kapasiti bagasi adalah terhad. Pelancong yang perlu menyambung ke perkhidmatan Frecciarossa malam harus menyediakan sekurang-kurangnya tiga jam tambahan.
Penggantian jambatan ini hanyalah fasa pertama; struktur kekal baru dijangka siap menjelang September 2026. Penutupan singkat tambahan dijangka berlaku pada April dan Jun, jadi syarikat dengan program penempatan pekerja secara bergilir harus memantau kalendar projek RFI dan memasukkan masa kontingensi dalam polisi perjalanan mereka.
Sumber: Sky TG24
