ब्राजील के उत्तर-पूर्व में कनेक्टिविटी बढ़ाने के लिए हाई-टेक अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा प्रस्तावित

एक निजी निवेशकों के समूह ने, लैटिन अमेरिका और कैरिबियन के विकास बैंक (CAF) के समर्थन से, 24 जनवरी को ब्राजील के ऐतिहासिक रूप से पिछड़े उत्तर-पूर्व क्षेत्र में हवाई कनेक्टिविटी को बदलने वाले एक नए अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे की योजना का खुलासा किया। यह परियोजना साओ पाउलो में आयोजित ‘ब्राजील 360° टूरिज्म एंड इन्वेस्टमेंट फोरम’ के दौरान घोषित की गई, जिसमें बिल 4.392/2025 को कांग्रेस से मंजूरी लेने का प्रयास है, जो विदेशी एयरलाइनों को कैबोटेज उड़ानें संचालित करने की अनुमति देगा—जो एक सच्चे क्षेत्रीय हब के निर्माण के लिए महत्वपूर्ण है।

पूर्व-योग्यता अध्ययन एक बहु-रनवे परिसर की कल्पना करते हैं, जिसमें स्वचालित बैगेज हैंडलिंग रोबोट, बायोमेट्रिक ई-गेट्स और सौर ऊर्जा से चलने वाली संरचना होगी, जो 2035 तक सालाना 15 मिलियन यात्रियों को संभाल सकेगी। पाराíba और रियो ग्रांडे दो नॉर्टे जैसे राज्य इस सुविधा की मेजबानी के लिए प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं, साथ ही पर्यटन संसाधन और कर प्रोत्साहन भी पेश कर रहे हैं।



वैश्विक गतिशीलता कार्यक्रमों के लिए, यूरोप, उत्तरी अमेरिका और ब्राजील के द्वितीयक शहरों के बीच नॉनस्टॉप कनेक्शन की संभावना कम यात्रा समय और नए कार्यस्थलों के अवसर प्रदान करती है, जो साओ पाउलो–रियो के व्यस्त मार्ग से बाहर हैं। पोर्ट्स और एयरपोर्ट्स मंत्रालय का अनुमान है कि एक कार्यशील हब सर्टाओ में नवीकरणीय ऊर्जा परियोजनाओं या रेसिफ़ के टेक पार्कों के लिए जाने वाले अधिकारियों के लिए दरवाजे से दरवाजे तक यात्रा समय में चार घंटे तक की कटौती कर सकता है।

हालांकि, विमानन विशेषज्ञ चेतावनी देते हैं कि ब्राजील का नियामक माहौल अभी भी अस्पष्ट है। कैबोटेज को मुक्त करने के पिछले प्रयास संघीय विरोध और घरेलू वाहकों के लिए समान प्रतिस्पर्धा के मुद्दों के कारण अटक गए थे। वित्तपोषण भी एक चुनौती है: हवाई अड्डे के पहले चरण की लागत R$ 6 बिलियन (US$ 1.2 बिलियन) है, जिसे 25 साल की कंसेशन और सतत निर्माण मानकों से जुड़े निर्यात-क्रेडिट ऋणों के मिश्रण से वित्तपोषित किया जाएगा।

सक्षम कानून पर सार्वजनिक सुनवाई मार्च तक कांग्रेस में होने की उम्मीद है। यदि बिल पारित हो जाता है, तो समूह 2027 की शुरुआत में निर्माण कार्य शुरू करने का लक्ष्य रखता है, और आंशिक संचालन 2030 में शुरू हो सकता है—जो ब्राजील के आंतरिक और अंतरराष्ट्रीय विमानन मानचित्र को पुनः आकार दे सकता है।