
ट्रांसपोर्टेशन सिक्योरिटी एडमिनिस्ट्रेशन (TSA) ने सोमवार को पुष्टि की कि उसका TSA प्रीचेक टचलेस आईडी प्रोग्राम—जो फिजिकल आईडी की जगह चेहरे की पहचान का इस्तेमाल करता है—पायलट चरण से निकलकर पूरे देश में लागू हो रहा है। इस वसंत के अंत तक, 65 हवाई अड्डों पर बायोमेट्रिक लेन उपलब्ध होंगी, खासकर उन शहरों में जहां 2026 फीफा विश्व कप आयोजित होगा, जब अंतरराष्ट्रीय यात्रियों की संख्या बढ़ने की उम्मीद है।
इस सिस्टम के तहत, प्रीचेक में नामांकित यात्री अपनी एयरलाइन की वेबसाइट या ऐप पर पासपोर्ट फोटो अपलोड करते हैं। चेकपॉइंट पर, एक कैमरा लाइव इमेज को सरकारी डेटाबेस से मिलाता है; मिल जाने पर यात्री बिना पासपोर्ट या ड्राइविंग लाइसेंस दिखाए आगे बढ़ सकता है। TSA का कहना है कि यह प्रक्रिया सत्यापन समय को लगभग पांच सेकंड तक घटा देती है और दस्तावेजों के हैंडलिंग को कम करती है, जो COVID-19 महामारी के बाद से एक सार्वजनिक स्वास्थ्य चिंता बनी हुई है।
गोपनीयता समर्थकों और कई सांसदों ने तुरंत चिंता जताई है। पिछले साल पेश किए गए द्विपक्षीय "यात्री गोपनीयता संरक्षण अधिनियम" के तहत TSA को चेहरे के स्कैन को अनिवार्य बनाने से रोका जाएगा और बायोमेट्रिक डेटा को तुरंत हटाने की आवश्यकता होगी। TSA का कहना है कि फोटो एन्क्रिप्टेड होते हैं, 24 घंटे से कम समय के लिए संग्रहीत होते हैं, और कभी भी कानून प्रवर्तन डेटाबेस के साथ साझा नहीं किए जाते—लेकिन आलोचक इसे अपर्याप्त मानते हैं, खासकर 2024 में एक उपठेकेदार की सुरक्षा उल्लंघन में 1,90,000 तस्वीरें लीक होने के बाद।
एयरलाइंस इस तकनीक को लेकर उत्साहित हैं। डेल्टा, यूनाइटेड, अलास्का, साउथवेस्ट और जेटब्लू पहले से ही इस सिस्टम में शामिल हैं, और एयरलाइंस फॉर अमेरिका समूह का अनुमान है कि पहले वर्ष में घरेलू प्रीचेक उपयोगकर्ताओं का 40 प्रतिशत हिस्सा इसमें शामिल होगा। कॉर्पोरेट यात्रा प्रबंधक इसे कनेक्शन की मजबूती और ड्यूटी-ऑफ-केयर ट्रैकिंग के लिए लाभकारी मानते हैं, हालांकि वे कंपनियों को सलाह देते हैं कि वे इलिनॉय जैसे क्षेत्रों में चेहरे की पहचान पर प्रतिबंधों के कारण कर्मचारियों को ऑप्ट-आउट अधिकारों के बारे में सूचित करें।
फिलहाल यह प्रोग्राम स्वैच्छिक है, लेकिन विशेषज्ञों का कहना है कि व्यापक अपनाने से जो लोग पीछे रह गए हैं, उन पर भी दबाव बढ़ सकता है—जैसे प्रीचेक का सामान्यीकरण हुआ है। डेटा उपयोग को लेकर चिंतित यात्री स्कैन से इनकार कर पारंपरिक आईडी जांच करवा सकते हैं, हालांकि TSA अधिकारी चेतावनी देते हैं कि विश्व कप के दौरान अलग कतारें लंबी प्रतीक्षा समय बढ़ा सकती हैं।
इस सिस्टम के तहत, प्रीचेक में नामांकित यात्री अपनी एयरलाइन की वेबसाइट या ऐप पर पासपोर्ट फोटो अपलोड करते हैं। चेकपॉइंट पर, एक कैमरा लाइव इमेज को सरकारी डेटाबेस से मिलाता है; मिल जाने पर यात्री बिना पासपोर्ट या ड्राइविंग लाइसेंस दिखाए आगे बढ़ सकता है। TSA का कहना है कि यह प्रक्रिया सत्यापन समय को लगभग पांच सेकंड तक घटा देती है और दस्तावेजों के हैंडलिंग को कम करती है, जो COVID-19 महामारी के बाद से एक सार्वजनिक स्वास्थ्य चिंता बनी हुई है।
गोपनीयता समर्थकों और कई सांसदों ने तुरंत चिंता जताई है। पिछले साल पेश किए गए द्विपक्षीय "यात्री गोपनीयता संरक्षण अधिनियम" के तहत TSA को चेहरे के स्कैन को अनिवार्य बनाने से रोका जाएगा और बायोमेट्रिक डेटा को तुरंत हटाने की आवश्यकता होगी। TSA का कहना है कि फोटो एन्क्रिप्टेड होते हैं, 24 घंटे से कम समय के लिए संग्रहीत होते हैं, और कभी भी कानून प्रवर्तन डेटाबेस के साथ साझा नहीं किए जाते—लेकिन आलोचक इसे अपर्याप्त मानते हैं, खासकर 2024 में एक उपठेकेदार की सुरक्षा उल्लंघन में 1,90,000 तस्वीरें लीक होने के बाद।
एयरलाइंस इस तकनीक को लेकर उत्साहित हैं। डेल्टा, यूनाइटेड, अलास्का, साउथवेस्ट और जेटब्लू पहले से ही इस सिस्टम में शामिल हैं, और एयरलाइंस फॉर अमेरिका समूह का अनुमान है कि पहले वर्ष में घरेलू प्रीचेक उपयोगकर्ताओं का 40 प्रतिशत हिस्सा इसमें शामिल होगा। कॉर्पोरेट यात्रा प्रबंधक इसे कनेक्शन की मजबूती और ड्यूटी-ऑफ-केयर ट्रैकिंग के लिए लाभकारी मानते हैं, हालांकि वे कंपनियों को सलाह देते हैं कि वे इलिनॉय जैसे क्षेत्रों में चेहरे की पहचान पर प्रतिबंधों के कारण कर्मचारियों को ऑप्ट-आउट अधिकारों के बारे में सूचित करें।
फिलहाल यह प्रोग्राम स्वैच्छिक है, लेकिन विशेषज्ञों का कहना है कि व्यापक अपनाने से जो लोग पीछे रह गए हैं, उन पर भी दबाव बढ़ सकता है—जैसे प्रीचेक का सामान्यीकरण हुआ है। डेटा उपयोग को लेकर चिंतित यात्री स्कैन से इनकार कर पारंपरिक आईडी जांच करवा सकते हैं, हालांकि TSA अधिकारी चेतावनी देते हैं कि विश्व कप के दौरान अलग कतारें लंबी प्रतीक्षा समय बढ़ा सकती हैं।
स्रोत: The Washington Post