परिवहन मंत्रालय ने पहले घोषित CZK 72.2 बिलियन (लगभग €3 बिलियन) रेलवे बजट के खर्च का विवरण दिया है, जिसमें ऐसे प्रोजेक्ट शामिल हैं जो लगभग हर क्षेत्र को प्रभावित करेंगे। 20 बिलियन क्राउन नियमित रखरखाव पर खर्च होंगे, लेकिन मुख्य फोकस रणनीतिक कॉरिडोर पर नई निर्माण और आधुनिकीकरण कार्यों पर है।
लंबे समय से प्रतीक्षित प्राग–एयरपोर्ट–क्लाडनो सेक्शन का निर्माण वसंत 2026 में शुरू होगा, जो मुख्य रूप से 145 किमी/घंटा की गति के लिए नए मार्ग पर चलेगा। पश्चिम बोहेमिया को पिलसेन–न्यिरानी–चोटेशोव लाइन के विद्युतीकरण से बढ़ावा मिलेगा, जिससे बवेरिया के लिए यात्री समय में सुधार होगा और भीड़भाड़ वाले सड़क क्रॉसिंग्स को बायपास करते हुए एक वैकल्पिक माल मार्ग खुलेगा। मोराविया में, ओस्ट्रावा हब का पूर्ण पुनर्निर्माण प्लेटफॉर्म क्षमता को 30 प्रतिशत बढ़ाएगा, जबकि बाढ़ से क्षतिग्रस्त ओपावा–क्रावारे लाइन को अंततः पुनर्स्थापित किया जाएगा।
![72 अरब CZK की रेलवे योजना का खुलासा – यात्रियों और सीमा पार यात्रियों को मिलेगा लाभ]()
व्यस्त कोलिन–कुतना होरा मार्ग पर यात्रियों को डबल-ट्रैकिंग और सिग्नलिंग उन्नयन मिलेगा, जिससे प्रति घंटे अधिक ट्रेनों की सुविधा होगी और प्राग–ब्रनो कॉरिडोर पर देरी कम होगी। सुरक्षा पर भी ध्यान दिया गया है: 750 मिलियन क्राउन आधुनिक, सेंसर-सुसज्जित लेवल-क्रॉसिंग बैरियर के लिए आरक्षित हैं, जो ट्रकों और क्षेत्रीय ट्रेनों के बीच दुर्घटनाओं में वृद्धि के जवाब में हैं।
यह निवेश योजना अभी भी अगले महीने राज्य बजट के मतदान के दौरान चैंबर ऑफ डिप्टीज से मंजूरी लेनी है, लेकिन रणनीतिक अवसंरचना के लिए सभी दलों का समर्थन इसे आसानी से पारित कराएगा। ठेकेदार बोली की तैयारी कर रहे हैं, और मंत्रालय ने वादा किया है कि निविदाओं का मूल्यांकन जीवनचक्र लागत के आधार पर किया जाएगा, न कि केवल सबसे कम प्रारंभिक कीमत पर – यह बदलाव अंतरराष्ट्रीय इंजीनियरिंग फर्मों द्वारा दीर्घकालिक सेवा अनुबंधों के लिए स्वागत योग्य है।
वैश्विक गतिशीलता प्रबंधकों के लिए व्यावहारिक लाभ यह है कि कर्मचारियों के लिए रेल यात्रा तेज और अधिक पूर्वानुमेय होगी, साथ ही कंपनी कार यात्रा के मुकाबले हवाई अड्डा-रेल विकल्प भी वास्तविक होगा। जो कंपनियां कर्मचारियों के सीजन टिकट का सब्सिडी देती हैं, वे उच्च आवृत्ति वाली विद्युत सेवाओं के सामान्य होने पर लागत बचत की योजना बना रही हैं; वहीं, रियल एस्टेट विश्लेषक उन्नत कॉरिडोर के साथ आवासीय मांग में वृद्धि की उम्मीद कर रहे हैं।
लंबे समय से प्रतीक्षित प्राग–एयरपोर्ट–क्लाडनो सेक्शन का निर्माण वसंत 2026 में शुरू होगा, जो मुख्य रूप से 145 किमी/घंटा की गति के लिए नए मार्ग पर चलेगा। पश्चिम बोहेमिया को पिलसेन–न्यिरानी–चोटेशोव लाइन के विद्युतीकरण से बढ़ावा मिलेगा, जिससे बवेरिया के लिए यात्री समय में सुधार होगा और भीड़भाड़ वाले सड़क क्रॉसिंग्स को बायपास करते हुए एक वैकल्पिक माल मार्ग खुलेगा। मोराविया में, ओस्ट्रावा हब का पूर्ण पुनर्निर्माण प्लेटफॉर्म क्षमता को 30 प्रतिशत बढ़ाएगा, जबकि बाढ़ से क्षतिग्रस्त ओपावा–क्रावारे लाइन को अंततः पुनर्स्थापित किया जाएगा।
व्यस्त कोलिन–कुतना होरा मार्ग पर यात्रियों को डबल-ट्रैकिंग और सिग्नलिंग उन्नयन मिलेगा, जिससे प्रति घंटे अधिक ट्रेनों की सुविधा होगी और प्राग–ब्रनो कॉरिडोर पर देरी कम होगी। सुरक्षा पर भी ध्यान दिया गया है: 750 मिलियन क्राउन आधुनिक, सेंसर-सुसज्जित लेवल-क्रॉसिंग बैरियर के लिए आरक्षित हैं, जो ट्रकों और क्षेत्रीय ट्रेनों के बीच दुर्घटनाओं में वृद्धि के जवाब में हैं।
यह निवेश योजना अभी भी अगले महीने राज्य बजट के मतदान के दौरान चैंबर ऑफ डिप्टीज से मंजूरी लेनी है, लेकिन रणनीतिक अवसंरचना के लिए सभी दलों का समर्थन इसे आसानी से पारित कराएगा। ठेकेदार बोली की तैयारी कर रहे हैं, और मंत्रालय ने वादा किया है कि निविदाओं का मूल्यांकन जीवनचक्र लागत के आधार पर किया जाएगा, न कि केवल सबसे कम प्रारंभिक कीमत पर – यह बदलाव अंतरराष्ट्रीय इंजीनियरिंग फर्मों द्वारा दीर्घकालिक सेवा अनुबंधों के लिए स्वागत योग्य है।
वैश्विक गतिशीलता प्रबंधकों के लिए व्यावहारिक लाभ यह है कि कर्मचारियों के लिए रेल यात्रा तेज और अधिक पूर्वानुमेय होगी, साथ ही कंपनी कार यात्रा के मुकाबले हवाई अड्डा-रेल विकल्प भी वास्तविक होगा। जो कंपनियां कर्मचारियों के सीजन टिकट का सब्सिडी देती हैं, वे उच्च आवृत्ति वाली विद्युत सेवाओं के सामान्य होने पर लागत बचत की योजना बना रही हैं; वहीं, रियल एस्टेट विश्लेषक उन्नत कॉरिडोर के साथ आवासीय मांग में वृद्धि की उम्मीद कर रहे हैं।
स्रोत: Prague Daily News
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