Het Ministerie van Transport heeft een gedetailleerd overzicht gegeven van de besteding van het eerder aangekondigde spoorwegbudget van 72,2 miljard CZK (ongeveer €3 miljard), waarbij projecten worden uitgelicht die bijna elke regio zullen raken. Twintig miljard kroon is bestemd voor regulier onderhoud, maar de belangrijkste investeringen gaan naar nieuwbouw en modernisering van strategische corridors.
De bouw van het langverwachte traject Praag–Luchthaven–Kladno start in het voorjaar van 2026 en zal grotendeels over een nieuwe lijn lopen, ontworpen voor een snelheid van 145 km/u. West-Bohemen krijgt een impuls door de elektrificatie van de lijn Pilsen–Nýřany–Chotěšov, wat de reistijden naar Beieren zal verbeteren en een alternatieve goederenspoorlijn opent die drukke overwegen vermijdt. In Moravië wordt het knooppunt Ostrava volledig vernieuwd, waardoor de capaciteit van de perrons met 30 procent toeneemt, terwijl de door overstromingen beschadigde lijn Opava–Kravaře eindelijk wordt hersteld.
![Details van het spoorwegplan van 72 miljard CZK onthuld – Voordeel voor forenzen en grensoverschrijdende reizigers]()
Forenzen op het drukke traject Kolín–Kutná Hora krijgen dubbelspoor en verbeterde beveiliging, waardoor er meer treinen per uur kunnen rijden en vertragingen op de corridor Praag–Brno worden verminderd. Ook veiligheid krijgt aandacht: 750 miljoen kroon is gereserveerd voor moderne, met sensoren uitgeruste overwegbomen, als reactie op een toename van ongevallen met vrachtwagens en regionale treinen.
Het investeringsplan moet nog worden goedgekeurd door de Kamer van Afgevaardigden bij de behandeling van de staatsbegroting volgende maand, maar de brede steun voor strategische infrastructuur wijst op een vlotte goedkeuring. Aannemers bereiden hun biedingen voor, waarbij het ministerie belooft de aanbestedingen te beoordelen op levenscycluskosten in plaats van de laagste aanvangsprijs – een verandering die door internationale ingenieursbureaus wordt verwelkomd, omdat zij zo langer durende servicecontracten kunnen binnenhalen.
Voor managers van wereldwijde mobiliteit betekent dit praktisch gezien snellere en beter voorspelbare treinreizen voor gedetacheerd personeel en een realistisch alternatief voor reizen met de bedrijfsauto naar de luchthaven. Bedrijven die medewerkers een abonnement op het openbaar vervoer vergoeden, rekenen op kostenbesparingen zodra frequente elektrische diensten de norm worden; vastgoedanalisten verwachten ondertussen een stijgende vraag naar woningen langs de opgewaardeerde corridors.
De bouw van het langverwachte traject Praag–Luchthaven–Kladno start in het voorjaar van 2026 en zal grotendeels over een nieuwe lijn lopen, ontworpen voor een snelheid van 145 km/u. West-Bohemen krijgt een impuls door de elektrificatie van de lijn Pilsen–Nýřany–Chotěšov, wat de reistijden naar Beieren zal verbeteren en een alternatieve goederenspoorlijn opent die drukke overwegen vermijdt. In Moravië wordt het knooppunt Ostrava volledig vernieuwd, waardoor de capaciteit van de perrons met 30 procent toeneemt, terwijl de door overstromingen beschadigde lijn Opava–Kravaře eindelijk wordt hersteld.
Forenzen op het drukke traject Kolín–Kutná Hora krijgen dubbelspoor en verbeterde beveiliging, waardoor er meer treinen per uur kunnen rijden en vertragingen op de corridor Praag–Brno worden verminderd. Ook veiligheid krijgt aandacht: 750 miljoen kroon is gereserveerd voor moderne, met sensoren uitgeruste overwegbomen, als reactie op een toename van ongevallen met vrachtwagens en regionale treinen.
Het investeringsplan moet nog worden goedgekeurd door de Kamer van Afgevaardigden bij de behandeling van de staatsbegroting volgende maand, maar de brede steun voor strategische infrastructuur wijst op een vlotte goedkeuring. Aannemers bereiden hun biedingen voor, waarbij het ministerie belooft de aanbestedingen te beoordelen op levenscycluskosten in plaats van de laagste aanvangsprijs – een verandering die door internationale ingenieursbureaus wordt verwelkomd, omdat zij zo langer durende servicecontracten kunnen binnenhalen.
Voor managers van wereldwijde mobiliteit betekent dit praktisch gezien snellere en beter voorspelbare treinreizen voor gedetacheerd personeel en een realistisch alternatief voor reizen met de bedrijfsauto naar de luchthaven. Bedrijven die medewerkers een abonnement op het openbaar vervoer vergoeden, rekenen op kostenbesparingen zodra frequente elektrische diensten de norm worden; vastgoedanalisten verwachten ondertussen een stijgende vraag naar woningen langs de opgewaardeerde corridors.
Bron: Prague Daily News
