दक्षिणी गुआंगडोंग से हांगकांग जाने वाले "रोजाना 100 कारों" की कोटा चंद्र नव वर्ष के लिए लगभग पूरी बुक हो चुकी है।

हांगकांग की नई साउथबाउंड ट्रैवल योजना, जिसे अनौपचारिक रूप से "GBA सेल्फ-ड्राइव परमिट" कहा जाता है, इस सप्ताह अपने पहले असली परीक्षण का सामना कर रही है क्योंकि मुख्यभूमि के परिवार और छोटे व्यवसाय के मालिक केवल 100 दैनिक स्लॉट्स में से एक पाने के लिए दौड़ रहे हैं, जो निजी कार से शहर के शहरी क्षेत्र में प्रवेश की अनुमति देते हैं। परिवहन और लॉजिस्टिक्स सचिव मेबल चान ने कमर्शियल रेडियो को बताया कि तीन दिवसीय छुट्टियों (16-18 फरवरी) के लिए सभी स्लॉट्स कुछ ही घंटों में भर गए, और आने वाले दिनों में लगभग 500 वाहन आने की उम्मीद है।

2025 में शुरू की गई इस योजना के तहत, ग्वांगडोंग पंजीकृत कारें जो बीमा और सुरक्षा मानकों को पूरा करती हैं, हांगकांग में 72 घंटे तक बिना अलग हांगकांग लाइसेंस प्लेट के ड्राइव कर सकती हैं। अब तक 7,000 से अधिक वाहन इस योजना में शामिल हो चुके हैं, लेकिन मांग आमतौर पर लंबे सप्ताहांतों में बढ़ जाती है जब सीमा पार परिवार अपने रिश्तेदारों से मिलने आते हैं या मुख्यभूमि के खरीदार हांगकांग के टैरिफ-फ्री लक्ज़री बाजार का लाभ उठाते हैं।



मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए यह बढ़ोतरी दो कारणों से महत्वपूर्ण है। पहला, कोटा प्रणाली पहले आओ पहले पाओ के आधार पर है, जिसका मतलब है कि जो कॉर्पोरेट यात्री देर से बुकिंग करते हैं, उन्हें दरवाजे से दरवाजे तक ड्राइव करने के बजाय उड़ान या ट्रेन लेना पड़ सकता है। दूसरा, परिवहन विभाग ने योजना के पहले वर्ष के GPS डेटा का विश्लेषण कर रहा है ताकि 2026 के बाद 100-कार की सीमा को बढ़ाने का निर्णय लिया जा सके—जिसके लिए फ्रेट फॉरवर्डर्स और सेवा तकनीशियनों ने ग्वाटर बे एरिया में प्रतिक्रिया समय कम करने के लिए दबाव डाला है।

व्यावहारिक रूप से, नियोक्ताओं को असाइनियों को याद दिलाना चाहिए कि हांगकांग के अनिवार्य थर्ड-पार्टी बीमा नियम, दाहिने हाथ की ड्राइविंग और इलेक्ट्रॉनिक रोड-प्राइसिंग पायलट सभी तभी लागू होते हैं जब मुख्यभूमि की कार सीमा पार करती है। जो कंपनियां शेनझेन में प्रोजेक्ट टीमों के लिए वाहन लीज़ पर लेती हैं, वे पीक अवधि के दौरान हांगकांग-प्लेट वाली कारें किराए पर लेना सस्ता पा सकती हैं जब तक कि कोटा बढ़ाया न जाए।