Bijna alle quota van “100 auto’s per dag” voor zuidwaartse rit van Guangdong naar Hongkong zijn gereserveerd voor het Chinees Nieuwjaar

Hongkong’s nieuwe Southbound Travel-regeling voor voertuigen uit Guangdong – informeel bekend als het “GBA zelfrijdvergunning” – wordt deze week voor het eerst echt op de proef gesteld. Families en kleine ondernemers op het vasteland haasten zich om een van de slechts 100 dagelijkse toegangsplaatsen te bemachtigen om met een privéauto de stedelijke gebieden van de stad binnen te rijden. Mable Chan, secretaris voor Transport en Logistiek, vertelde aan Commercial Radio dat alle plekken voor het driedaagse feestdagvenster (16-18 februari) binnen enkele uren waren vergeven, en dat er de komende dagen ongeveer 500 voertuigen worden verwacht. (news.tvb.com)

Het programma, gelanceerd in 2025, maakt het mogelijk voor in Guangdong geregistreerde auto’s die aan verzekerings- en veiligheidsnormen voldoen, om tot 72 uur in Hongkong te rijden zonder een apart Hongkong-nummerbord nodig te hebben. Tot nu toe hebben meer dan 7.000 voertuigen zich aangemeld, maar de vraag piekt vooral tijdens lange weekenden wanneer grensoverschrijdende families familie bezoeken of vastelandshoppers profiteren van Hongkongs tarievenvrije luxemarkt.



Voor mobiliteitsmanagers is deze toename om twee redenen belangrijk. Ten eerste blijft het quotumsysteem op basis van wie het eerst komt, het eerst maalt, wat betekent dat zakelijke reizigers die te laat reserveren mogelijk gedwongen worden te vliegen of de trein te nemen in plaats van deur-tot-deur te rijden. Ten tweede gaf het Transportdepartement aan dat het GPS-gegevens van het eerste jaar van het programma analyseert om te bepalen of het limiet van 100 auto’s later in 2026 kan worden verhoogd – iets waar expediteurs en servicetechnici voor pleiten om de reactietijden binnen de Greater Bay Area te verkorten.

In de praktijk moeten werkgevers hun medewerkers eraan herinneren dat de verplichte aansprakelijkheidsverzekering van Hongkong, het rijden aan de rechterkant en de elektronische tolproeven allemaal gelden zodra een vastelandauto de grens oversteekt. Bedrijven die voertuigen leasen in Shenzhen voor projectteams kunnen het tijdens piekperiodes goedkoper vinden om Hongkong-geplaatste auto’s te huren totdat het quotum wordt uitgebreid.