
Hongkongs neues Südwärts-Reiseprogramm für Fahrzeuge aus Guangdong – umgangssprachlich als „GBA-Selbstfahrgenehmigung“ bekannt – steht diese Woche vor seiner ersten echten Bewährungsprobe, da Familien und Kleinunternehmer vom Festland eilig versuchen, einen der nur 100 täglichen Plätze zu ergattern, um mit dem Privatwagen in das Stadtgebiet einzureisen. Verkehrs- und Logistiksekretärin Mable Chan erklärte gegenüber Commercial Radio, dass alle Plätze für das dreitägige Feiertagsfenster (16. bis 18. Februar) innerhalb weniger Stunden vergeben waren und in den kommenden Tagen etwa 500 Fahrzeuge erwartet werden. (news.tvb.com)
Das 2025 gestartete Programm erlaubt es Fahrzeugen mit Guangdong-Kennzeichen, die Versicherungs- und Sicherheitsanforderungen erfüllen, bis zu 72 Stunden ohne separate Hongkonger Nummernschilder in Hongkong zu fahren. Bisher haben sich über 7.000 Fahrzeuge angemeldet, wobei die Nachfrage vor allem an langen Wochenenden stark ansteigt, wenn grenzüberschreitende Familien Verwandte besuchen oder Festlandskäufer das zollfreie Luxusangebot Hongkongs nutzen.
Für Mobilitätsmanager ist der Anstieg aus zwei Gründen relevant: Erstens gilt das Quotensystem nach dem Prinzip „Wer zuerst kommt, mahlt zuerst“, was bedeutet, dass Geschäftsreisende, die zu spät buchen, gezwungen sein könnten, statt mit dem Auto mit dem Flugzeug oder Zug zu reisen. Zweitens analysiert das Verkehrsamt GPS-Daten aus dem ersten Jahr des Programms, um zu entscheiden, ob die Obergrenze von 100 Fahrzeugen im Laufe des Jahres 2026 aufgehoben wird – ein Anliegen, das von Spediteuren und Servicetechnikern vorangetrieben wird, um die Reaktionszeiten im Greater Bay Area zu verkürzen.
Praktisch sollten Arbeitgeber ihre Mitarbeiter daran erinnern, dass in Hongkong die Pflicht zur Drittversicherung, der Linksverkehr und Pilotprojekte zur elektronischen Straßenmaut ab dem Moment gelten, in dem ein Festlandsfahrzeug die Grenze überquert. Unternehmen, die in Shenzhen Fahrzeuge für Projektteams mieten, könnten es während Spitzenzeiten günstiger finden, Hongkonger Fahrzeuge mit Nummernschildern zu leasen, bis die Quote erweitert wird.
Das 2025 gestartete Programm erlaubt es Fahrzeugen mit Guangdong-Kennzeichen, die Versicherungs- und Sicherheitsanforderungen erfüllen, bis zu 72 Stunden ohne separate Hongkonger Nummernschilder in Hongkong zu fahren. Bisher haben sich über 7.000 Fahrzeuge angemeldet, wobei die Nachfrage vor allem an langen Wochenenden stark ansteigt, wenn grenzüberschreitende Familien Verwandte besuchen oder Festlandskäufer das zollfreie Luxusangebot Hongkongs nutzen.
Für Mobilitätsmanager ist der Anstieg aus zwei Gründen relevant: Erstens gilt das Quotensystem nach dem Prinzip „Wer zuerst kommt, mahlt zuerst“, was bedeutet, dass Geschäftsreisende, die zu spät buchen, gezwungen sein könnten, statt mit dem Auto mit dem Flugzeug oder Zug zu reisen. Zweitens analysiert das Verkehrsamt GPS-Daten aus dem ersten Jahr des Programms, um zu entscheiden, ob die Obergrenze von 100 Fahrzeugen im Laufe des Jahres 2026 aufgehoben wird – ein Anliegen, das von Spediteuren und Servicetechnikern vorangetrieben wird, um die Reaktionszeiten im Greater Bay Area zu verkürzen.
Praktisch sollten Arbeitgeber ihre Mitarbeiter daran erinnern, dass in Hongkong die Pflicht zur Drittversicherung, der Linksverkehr und Pilotprojekte zur elektronischen Straßenmaut ab dem Moment gelten, in dem ein Festlandsfahrzeug die Grenze überquert. Unternehmen, die in Shenzhen Fahrzeuge für Projektteams mieten, könnten es während Spitzenzeiten günstiger finden, Hongkonger Fahrzeuge mit Nummernschildern zu leasen, bis die Quote erweitert wird.
Quelle: TVB News
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