21 फरवरी 2026 को बेल्जियम जाने और आने वाले यात्रियों को अप्रत्याशित बाधाओं का सामना करना पड़ा जब एम्स्टर्डम-शिपहोल हवाई अड्डे पर दो KLM बोइंग 737 विमानों की टैक्सीवे पर टक्कर हो गई। किसी के घायल होने की खबर नहीं है, लेकिन दोनों विमान – एक बर्मिंघम से आ रहा था और दूसरा एथेंस के लिए उड़ान भरने की तैयारी में था – निरीक्षण के लिए सेवा से बाहर कर दिए गए, जिससे KLM और उसके कोडशेयर पार्टनर ब्रुसेल्स एयरलाइंस को दोपहर की उड़ानों का पुनर्गठन करना पड़ा। शिपहोल बेल्जियम के यात्रियों के लिए एक महत्वपूर्ण हब है: हर साल 6 लाख से अधिक यात्री यहां से अपनी यात्रा शुरू या समाप्त करते हैं क्योंकि यहां ब्रुसेल्स हवाई अड्डे की तुलना में अधिक अंतरमहाद्वीपीय विकल्प उपलब्ध हैं। कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजरों ने कहा कि यह घटना विदेशी ग्राउंड-हैंडलिंग समस्याओं के बेल्जियम की यात्रा योजनाओं पर पड़ने वाले प्रभाव को उजागर करती है, खासकर यूरोपीय शॉर्ट-हॉल बेड़े में विमान उपयोग की कड़ी सीमाओं को देखते हुए। एयरलाइन ऑपरेशन टीमों ने तुरंत प्रतिस्थापन विमान खोजने की कोशिश की, लेकिन क्रू-घंटों की सीमाएं और सर्दियों के उच्च यातायात के कारण ब्रुसेल्स, एंटवर्प और लियेज़ के लिए कई उड़ानें देरी या रद्द हो गईं। अंतरमहाद्वीपीय सेवाओं के लिए ट्रांसफर करने वाले यात्रियों को फ्रैंकफर्ट या पेरिस के रास्ते पुनर्निर्देशित किया गया। मोबिलिटी सलाहकारों ने कंपनियों को याद दिलाया कि EU Regulation 261 के तहत मुआवजा “असाधारण परिस्थितियों” जैसे सुरक्षा घटनाओं पर लागू नहीं होता, हालांकि एयरलाइनों को भोजन और आवश्यक होने पर रात भर ठहरने की व्यवस्था करनी होती है। KLM और डच जांचकर्ताओं ने शिपहोल के व्यस्त टैक्सीवे पर ग्राउंड-कम्युनिकेशन प्रक्रियाओं और टैक्सी-क्रम निर्धारण की जांच शुरू कर दी है। जांच के परिणामों के आधार पर, क्षेत्र के अन्य हवाई अड्डे – जिनमें ब्रुसेल्स हवाई अड्डा भी शामिल है, जहां समान “वन-इंजन-ऑन-पुश-बैक” प्रथाएं हैं – अपनी मानक संचालन प्रक्रियाओं में संशोधन कर सकते हैं, जिससे टर्नअराउंड समय और स्लॉट पंक्चुअलिटी पर प्रभाव पड़ सकता है।
स्रोत: The Brussels Times
