Hành khách đi đến và rời khỏi Bỉ đã gặp phải sự gián đoạn bất ngờ vào ngày 21 tháng 2 năm 2026 sau khi hai máy bay Boeing 737 của KLM va chạm trên đường lăn tại sân bay Amsterdam-Schiphol. Không có ai bị thương, nhưng cả hai chiếc máy bay – một chiếc đến từ Birmingham, chiếc còn lại chuẩn bị cất cánh đi Athens – đều phải ngừng hoạt động để kiểm tra, buộc KLM và đối tác liên danh Brussels Airlines phải điều chỉnh lại lịch bay buổi chiều. Schiphol là trung tâm quan trọng đối với hành khách Bỉ: hơn 600.000 người bắt đầu hoặc kết thúc hành trình tại đây mỗi năm do có nhiều lựa chọn bay liên lục địa hơn so với sân bay Brussels. Các quản lý du lịch doanh nghiệp cho biết sự cố này cho thấy tác động dây chuyền mà các vấn đề xử lý mặt đất ở nước ngoài có thể gây ra cho hành trình của hành khách Bỉ, đặc biệt trong bối cảnh việc sử dụng máy bay chặt chẽ ở các đội bay chặng ngắn châu Âu. Các đội vận hành hãng hàng không đã gấp rút tìm máy bay thay thế, nhưng giới hạn giờ bay của phi hành đoàn và lưu lượng cao mùa đông khiến một số chuyến bay đến Brussels, Antwerp và Liège bị chậm hoặc hủy. Hành khách chuyển tiếp các chuyến bay liên lục địa phải đi đường vòng qua Frankfurt hoặc Paris. Các cố vấn về di chuyển nhắc nhở các công ty rằng Quy định EU 261 không áp dụng bồi thường cho các “tình huống bất thường” như sự cố an toàn, tuy nhiên các hãng vẫn phải cung cấp bữa ăn và, khi cần, chỗ nghỉ qua đêm. KLM và các nhà điều tra Hà Lan đã mở cuộc điều tra về quy trình giao tiếp mặt đất và thứ tự di chuyển trên đường lăn tại các bãi đỗ đông đúc của Schiphol. Tùy theo kết quả, các sân bay trong khu vực – bao gồm sân bay Brussels, nơi áp dụng quy trình “đẩy lùi chỉ một động cơ” tương tự – có thể sẽ điều chỉnh quy trình vận hành tiêu chuẩn, ảnh hưởng đến thời gian quay vòng và độ đúng giờ của các khung giờ bay.
Nguồn: The Brussels Times
