
ผู้โดยสารที่เดินทางไปและกลับจากเบลเยียมประสบปัญหาความล่าช้าอย่างไม่คาดคิดในวันที่ 21 กุมภาพันธ์ 2026 หลังจากเครื่องบินโบอิ้ง 737 ของสายการบิน KLM สองลำชนกันบนทางเดินรถที่สนามบินอัมสเตอร์ดัม-สคิปโพล ไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บ แต่เครื่องบินทั้งสองลำ—ลำหนึ่งเดินทางมาจากเบอร์มิงแฮม อีกลำหนึ่งเตรียมออกเดินทางไปเอเธนส์—ถูกนำออกจากการให้บริการเพื่อตรวจสอบ ส่งผลให้ KLM และพันธมิตรโค้ดแชร์ Brussels Airlines ต้องปรับเปลี่ยนตารางบินในช่วงบ่าย
สนามบินสคิปโพลเป็นศูนย์กลางสำคัญสำหรับผู้โดยสารชาวเบลเยียม โดยมีผู้โดยสารมากกว่า 600,000 คนเริ่มต้นหรือสิ้นสุดการเดินทางที่นี่ทุกปี เนื่องจากมีตัวเลือกการบินระหว่างทวีปที่หลากหลายกว่าสนามบินบรัสเซลส์ ผู้จัดการฝ่ายเดินทางของบริษัทระบุว่าเหตุการณ์นี้สะท้อนให้เห็นถึงผลกระทบที่เกิดจากปัญหาการจัดการภาคพื้นของสายการบินต่างประเทศต่อแผนการเดินทางของผู้โดยสารเบลเยียม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงที่มีการใช้เครื่องบินอย่างเข้มงวดในเส้นทางระยะสั้นของยุโรป
ทีมปฏิบัติการสายการบินเร่งหาทางเลือกเครื่องบินทดแทน แต่ข้อจำกัดเรื่องชั่วโมงการทำงานของลูกเรือและปริมาณผู้โดยสารในช่วงฤดูหนาวที่สูง ทำให้เที่ยวบินหลายเที่ยวไปยังบรัสเซลส์ แอนต์เวิร์ป และลีแยช ถูกเลื่อนหรือยกเลิก ผู้โดยสารที่ต้องต่อเครื่องไปยังเส้นทางระหว่างทวีปต้องเปลี่ยนเส้นทางผ่านแฟรงก์เฟิร์ตหรือปารีส
ที่ปรึกษาด้านการเดินทางเตือนบริษัทต่างๆ ว่าการชดเชยตามกฎระเบียบสหภาพยุโรปฉบับที่ 261 ไม่ครอบคลุมกรณี “เหตุการณ์พิเศษ” เช่น เหตุการณ์ด้านความปลอดภัย แต่สายการบินยังต้องจัดเตรียมอาหารและที่พักในกรณีจำเป็น
KLM และเจ้าหน้าที่สอบสวนชาวดัตช์ได้เริ่มการตรวจสอบขั้นตอนการสื่อสารภาคพื้นและการจัดลำดับการเคลื่อนที่ของเครื่องบินบนลานจอดที่คับคั่งของสนามบินสคิปโพล ขึ้นอยู่กับผลการสอบสวน สนามบินในภูมิภาค รวมถึงสนามบินบรัสเซลส์ซึ่งมีแนวปฏิบัติ “การดันเครื่องบินออกโดยใช้เครื่องยนต์เพียงหนึ่งเครื่อง” อาจต้องปรับปรุงขั้นตอนปฏิบัติการมาตรฐาน ซึ่งอาจส่งผลต่อเวลาหมุนเวียนเครื่องบินและความตรงต่อเวลาของช่องบิน
สนามบินสคิปโพลเป็นศูนย์กลางสำคัญสำหรับผู้โดยสารชาวเบลเยียม โดยมีผู้โดยสารมากกว่า 600,000 คนเริ่มต้นหรือสิ้นสุดการเดินทางที่นี่ทุกปี เนื่องจากมีตัวเลือกการบินระหว่างทวีปที่หลากหลายกว่าสนามบินบรัสเซลส์ ผู้จัดการฝ่ายเดินทางของบริษัทระบุว่าเหตุการณ์นี้สะท้อนให้เห็นถึงผลกระทบที่เกิดจากปัญหาการจัดการภาคพื้นของสายการบินต่างประเทศต่อแผนการเดินทางของผู้โดยสารเบลเยียม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงที่มีการใช้เครื่องบินอย่างเข้มงวดในเส้นทางระยะสั้นของยุโรป
ทีมปฏิบัติการสายการบินเร่งหาทางเลือกเครื่องบินทดแทน แต่ข้อจำกัดเรื่องชั่วโมงการทำงานของลูกเรือและปริมาณผู้โดยสารในช่วงฤดูหนาวที่สูง ทำให้เที่ยวบินหลายเที่ยวไปยังบรัสเซลส์ แอนต์เวิร์ป และลีแยช ถูกเลื่อนหรือยกเลิก ผู้โดยสารที่ต้องต่อเครื่องไปยังเส้นทางระหว่างทวีปต้องเปลี่ยนเส้นทางผ่านแฟรงก์เฟิร์ตหรือปารีส
ที่ปรึกษาด้านการเดินทางเตือนบริษัทต่างๆ ว่าการชดเชยตามกฎระเบียบสหภาพยุโรปฉบับที่ 261 ไม่ครอบคลุมกรณี “เหตุการณ์พิเศษ” เช่น เหตุการณ์ด้านความปลอดภัย แต่สายการบินยังต้องจัดเตรียมอาหารและที่พักในกรณีจำเป็น
KLM และเจ้าหน้าที่สอบสวนชาวดัตช์ได้เริ่มการตรวจสอบขั้นตอนการสื่อสารภาคพื้นและการจัดลำดับการเคลื่อนที่ของเครื่องบินบนลานจอดที่คับคั่งของสนามบินสคิปโพล ขึ้นอยู่กับผลการสอบสวน สนามบินในภูมิภาค รวมถึงสนามบินบรัสเซลส์ซึ่งมีแนวปฏิบัติ “การดันเครื่องบินออกโดยใช้เครื่องยนต์เพียงหนึ่งเครื่อง” อาจต้องปรับปรุงขั้นตอนปฏิบัติการมาตรฐาน ซึ่งอาจส่งผลต่อเวลาหมุนเวียนเครื่องบินและความตรงต่อเวลาของช่องบิน
แหล่งที่มา: The Brussels Times