2026년 2월 21일, 벨기에를 오가는 여행객들은 암스테르담 스키폴 공항에서 KLM 보잉 737 항공기 두 대가 택시웨이에서 접촉하는 사고로 예상치 못한 혼란을 겪었다. 부상자는 없었으나, 버밍엄에서 도착한 한 대와 아테네로 출발 준비 중이던 다른 한 대의 항공기가 점검을 위해 운항에서 제외되면서 KLM과 코드셰어 파트너인 브뤼셀 항공은 오후 운항 스케줄을 재조정해야 했다. 스키폴 공항은 벨기에 승객들에게 중요한 허브로, 매년 60만 명 이상이 브뤼셀 공항보다 더 다양한 대륙 간 연결편을 이용하기 위해 이곳에서 여정을 시작하거나 마친다. 기업 출장 담당자들은 이번 사고가 유럽 단거리 항공기 운용이 빡빡한 상황에서 외국 지상조업 문제로 인한 벨기에 노선의 연쇄적 영향력을 여실히 보여줬다고 평가했다. 항공사 운영팀은 대체 항공기 확보에 분주했으나, 승무원 근무 시간 제한과 겨울철 높은 교통량으로 인해 브뤼셀, 앤트워프, 리에주행 여러 편이 지연되거나 취소됐다. 대륙 간 연결편으로 환승하는 승객들은 프랑크푸르트나 파리를 경유하는 우회 경로를 이용해야 했다. 이동성 자문가들은 EU 규정 261호에 따른 보상은 안전 사고와 같은 ‘특별한 상황’에는 적용되지 않지만, 항공사는 여전히 식사와 필요 시 숙박을 제공해야 한다고 강조했다. KLM과 네덜란드 조사 당국은 스키폴 공항의 바쁜 계류장 내 지상 통신 절차와 택시 순서에 대한 조사를 시작했다. 조사 결과에 따라 브뤼셀 공항을 포함한 지역 내 공항들은 ‘한 엔진 푸시백’ 관행과 같은 표준 운영 절차를 수정할 수 있으며, 이는 회전 시간과 슬롯 정시성에 영향을 미칠 가능성이 있다.
