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Dois Boeing 737 da KLM colidem em Amsterdam Schiphol, causando atrasos para passageiros belgas

fev. 22, 2026
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Dois Boeing 737 da KLM colidem em Amsterdam Schiphol, causando atrasos para passageiros belgas
Viajantes com destino à Bélgica e provenientes do país enfrentaram transtornos inesperados em 21 de fevereiro de 2026, após dois aviões Boeing 737 da KLM terem se tocado em uma taxiway no Aeroporto de Amsterdã-Schiphol. Não houve feridos, mas ambas as aeronaves – uma chegando de Birmingham e outra se preparando para partir rumo a Atenas – foram retiradas de serviço para inspeção, obrigando a KLM e sua parceira de codeshare, Brussels Airlines, a reorganizar as operações da tarde. Schiphol é um hub importante para passageiros belgas: mais de 600 mil iniciam ou terminam suas viagens ali anualmente, devido às opções intercontinentais mais amplas em comparação com o Aeroporto de Bruxelas. Gestores de viagens corporativas destacaram que o incidente evidenciou o efeito cascata que problemas na operação em solo no exterior podem causar nos itinerários belgas, especialmente diante da alta utilização das aeronaves em voos de curta distância na Europa. As equipes de operações das companhias aéreas correram para encontrar aeronaves substitutas, mas restrições de horas de tripulação e o intenso tráfego de inverno resultaram em atrasos ou cancelamentos de vários voos para Bruxelas, Antuérpia e Liège. Passageiros em conexão para voos intercontinentais tiveram que ser redirecionados via Frankfurt ou Paris. Consultores de mobilidade lembraram que a compensação prevista no Regulamento da UE 261 não se aplica a “circunstâncias extraordinárias” como incidentes de segurança, embora as companhias devam fornecer alimentação e, quando necessário, acomodação noturna. A KLM e investigadores holandeses iniciaram uma apuração sobre os procedimentos de comunicação em solo e a sequência de taxiamento nas movimentadas áreas de estacionamento de Schiphol. Dependendo dos resultados, aeroportos da região – incluindo o Aeroporto de Bruxelas, que adota práticas semelhantes de “empurrar com um motor ligado” – podem revisar seus procedimentos operacionais padrão, com possíveis impactos nos tempos de turnaround e na pontualidade dos slots.
Fonte: The Brussels Times

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