यूरोपीय व्यावसायिक मार्गों पर अपनी प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने के लिए, लुफ्थांसा ने जर्मनी में आधारित 38 एयरबस A320 विमानों के बहुवर्षीय नवीनीकरण की शुरुआत की है। पहला नवीनीकृत विमान—जिसका पंजीकरण D-AIZY है—फरवरी के मध्य में सेवा में वापस आ गया, और एयरलाइन ने इस कार्यक्रम की पुष्टि 21 फरवरी को जापानी उद्योग पोर्टल *Traicy* के माध्यम से जारी प्रेस विज्ञप्ति में की। प्रमुख सुधारों में Geven स्लिमलाइन सीटें शामिल हैं जिनमें समायोज्य हेडरेस्ट हैं, बिजनेस क्लास केबिन में गहरी झुकाव सुविधा और हर सीट पर USB-A/C पावर पोर्ट उपलब्ध है। ऊपर के बिन 40 प्रतिशत बड़े किए गए हैं, जो लुफ्थांसा के A350 और नए बोइंग 787 विमानों पर पहले से चल रहे "एयरस्पेस" कॉन्सेप्ट की नकल करते हैं। एयरलाइन के अनुसार, प्रत्येक नवीनीकरण में लगभग 30 दिन लगते हैं और इसमें 100 आपूर्तिकर्ताओं से 1,000 से अधिक व्यक्तिगत पुर्जे शामिल होते हैं। यद्यपि यह एक सौंदर्य सुधार है, लेकिन इस परियोजना का रणनीतिक महत्व है। फ्रैंकफर्ट और म्यूनिख से लुफ्थांसा का शॉर्ट-हॉल नेटवर्क लंबी दूरी की यातायात के लिए महत्वपूर्ण है; एक घंटे की उड़ान में प्रीमियम इकोनॉमी जैसी सुविधा कॉर्पोरेट यात्रा नीतियों को प्रभावित कर सकती है जब खरीदार लुफ्थांसा की तुलना easyJet, Ryanair और रेल से करते हैं। वैश्विक गतिशीलता के दृष्टिकोण से, यह नवीनीकरण जर्मनी के व्यापक प्रयास का समर्थन करता है ताकि बढ़ती रेल प्रतिस्पर्धा और बार-बार हो रहे हड़ताल समाचारों के बावजूद व्यापार यात्रियों के लिए एक आकर्षक हब बना रहे। यूरोपीय संघ के भीतर यात्रा बुक करने वाले प्रबंधक 2029 तक पूरे बेड़े में अधिक सुसंगत केबिन मानकों की उम्मीद कर सकते हैं, लेकिन विशिष्ट रोटेशन पर विमान के प्रकार की जांच करनी चाहिए क्योंकि यह कार्य धीरे-धीरे लागू होगा। यह नवीनीकरण लुफ्थांसा के स्थिरता संदेश के साथ भी मेल खाता है: हल्की सीटें ईंधन की खपत कम करती हैं, जिससे एयरलाइन को EU के आगामी ReFuelEU लक्ष्यों को पूरा करने में मदद मिलती है बिना जर्मन मुख्य मार्गों पर उड़ानों की संख्या घटाए।
स्रोत: Traicy Global
