في خطوة لتعزيز تنافسيتها على خطوط الأعمال الأوروبية، بدأت شركة لوفتهانزا برنامج تحديث متعدد السنوات لـ 38 طائرة من طراز إيرباص A320 المتمركزة في ألمانيا. وعادت أول طائرة مجددة - برقم التسجيل D-AIZY - إلى الخدمة في منتصف فبراير، وأكدت الشركة البرنامج في بيان صحفي صدر في 21 فبراير ونشره موقع الصناعة الياباني *Traicy*. تشمل التحسينات الرئيسية مقاعد Geven النحيفة مع مساند رأس قابلة للتعديل، وزاوية إمالة أعمق في مقصورة الدرجة التجارية، ومنافذ شحن USB-A/C عند كل مقعد. كما أن صناديق الأمتعة العلوية أصبحت أكبر بنسبة 40%، مستوحاة من مفهوم "Airspace" الموجود بالفعل في طائرات لوفتهانزا A350 وطائرات بوينغ 787 الجديدة. وتقول الشركة إن كل عملية تحديث تستغرق حوالي 30 يومًا وتشمل أكثر من 1000 قطعة من 100 مورد مختلف. وعلى الرغم من أن المشروع يركز على تحسين المظهر، إلا أنه يحمل أهمية استراتيجية كبيرة. فشبكة الرحلات القصيرة المدى من فرانكفورت وميونيخ حيوية لتغذية حركة الرحلات الطويلة؛ والراحة على مستوى الدرجة الاقتصادية المميزة في رحلة تستغرق ساعة يمكن أن تؤثر على سياسات السفر للشركات عند مقارنة لوفتهانزا مع شركات مثل easyJet وRyanair والقطارات. ومن منظور التنقل العالمي، يدعم التحديث جهود ألمانيا الأوسع للحفاظ على مكانتها كمركز جذاب للمسافرين من رجال الأعمال رغم المنافسة المتزايدة من القطارات والإضرابات المتكررة. ومن المتوقع أن يلاحظ مدراء الحجز على الرحلات داخل الاتحاد الأوروبي معايير مقصورة أكثر اتساقًا عبر الأسطول بحلول عام 2029، مع ضرورة التحقق من نوع الطائرة في الرحلات المحددة نظراً لأن عملية التحديث ستكون تدريجية. كما يتماشى التحديث مع رسالة لوفتهانزا المتعلقة بالاستدامة: فالمقاعد الأخف تساهم في تقليل استهلاك الوقود، مما يساعد الشركة على تحقيق أهداف الاتحاد الأوروبي القادمة ضمن مبادرة ReFuelEU دون تقليل عدد الرحلات على الخطوط الألمانية الأساسية.
المصدر: Traicy Global
