26 फरवरी 2026 को जारी एक गहन डेटा रिपोर्ट में, एविएशन वीक के रूट्स के संपादक-इन-चीफ डेविड केस ने बताया कि ब्राजील की निर्धारित क्षमता लैटिन-अमेरिकी देशों की तुलना में लगातार बढ़ रही है। OAG के आंकड़ों के अनुसार, पहले तिमाही के लिए 37.2 मिलियन प्रस्थान सीटें अनुमानित हैं, जो पिछले वर्ष की तुलना में 6.6 प्रतिशत अधिक हैं, जबकि अंतरराष्ट्रीय सीटें 10.4 प्रतिशत बढ़कर पांच मिलियन से ऊपर पहुंच गई हैं। LATAM और GOL प्रमुख बने हुए हैं, जो मिलकर लगभग 25 मिलियन घरेलू सीटें प्रदान करते हैं, लेकिन अंतरराष्ट्रीय वृद्धि व्यापक है: एयर कनाडा की नई मॉन्ट्रियल–रियो सेवा, एमिरेट्स की दुबई–साओ पाउलो उड़ानों की बढ़ी हुई आवृत्ति और एरोलीनेस अर्जेंटीना की बढ़ी हुई ब्यूनस आयर्स सेवा ने अधिकांश अतिरिक्त सीटों का योगदान दिया है। साओ पाउलो-गुआरुल्होस हवाई अड्डा 7.1 मिलियन सीटों के साथ शीर्ष पर है, लेकिन रियो डी जनेरियो-गालेओ ने 19 प्रतिशत की सबसे तेज वृद्धि दर्ज की है, क्योंकि यह मार्च में रूट्स अमेरिका की मेजबानी के लिए तैयार हो रहा है। केस ने इस तेजी को कई कारणों से जोड़ा है: स्थिर मैक्रो-आर्थिक स्थिति, खनन और कृषि व्यवसाय क्षेत्रों में कॉर्पोरेट यात्रा में पुनरुद्धार, और ब्राजील द्वारा 2025 के अंत में फ्रांस और कनाडा के साथ किए गए उदारित एयर-सर्विस समझौते। उन्होंने यह भी बताया कि ANAC का स्लॉट-उपयोग छूट, जो महामारी के दौरान दी गई थी, 1 जनवरी 2026 को समाप्त हो गई, जिससे एयरलाइनों को या तो उड़ान भरनी पड़ी या मूल्यवान स्लॉट छोड़ने पड़े—जो क्षमता अनुशासन को बढ़ावा देता है। ये आंकड़े गतिशीलता बजट के लिए महत्वपूर्ण हैं। अधिक सीटें साओ पाउलो–न्यूयॉर्क और बेलो होरिज़ोंटे–लिस्बन जैसे प्रमुख मार्गों पर बिजनेस क्लास की कम कीमतों का कारण बनती हैं, जिससे खरीद टीमों को मध्य-वर्ष वार्ताओं में लाभ मिलता है। हालांकि, बुनियादी ढांचे की सीमाएं बनी हुई हैं: कोंगोंहास अपने पर्यावरणीय सीमा पर काम कर रहा है, और ब्रासीलिया का ड्यूल टैक्सीवे अपग्रेड आधा ही पूरा हुआ है, जिससे जुलाई के पीक ट्रैफिक के दौरान समय पर प्रदर्शन प्रभावित हो सकता है। केस का निष्कर्ष आशावादी लेकिन संतुलित है: ब्राजील ने महामारी के दौरान खोई लगभग सभी क्षमता वापस पा ली है और अब 2027 तक दोहरे अंकीय अंतरराष्ट्रीय वृद्धि बनाए रखने के लिए हवाई अड्डों की विस्तार क्षमता और सतत विमान ईंधन प्रोत्साहनों पर नियामक ध्यान देने की जरूरत है।
स्रोत: Aviation Week Network
