
एयर चाइना ने शनिवार, 14 मार्च 2026 को पुष्टि की कि वह 30 मार्च से बीजिंग कैपिटल इंटरनेशनल एयरपोर्ट (PEK) और प्योंगयांग के सुनान इंटरनेशनल एयरपोर्ट (FNJ) के बीच सीमित वाणिज्यिक हवाई सेवा फिर से शुरू करेगा। एयरलाइन के आरक्षण प्रणाली के अनुसार, फ्लाइट CA121/122 हर सोमवार चलेगी, जो 18 मई तक जारी रहेगी और जून में दो सोमवार की उड़ानों तक घट जाएगी। यह घोषणा उस समय आई है जब दो राजधानी शहरों के बीच सीमा पार यात्री ट्रेनों का संचालन फिर से शुरू हुआ है, जो 2020 की शुरुआत के बाद से उत्तर कोरिया के महामारी-कालीन सीमा नियंत्रण में सबसे बड़ी छूट मानी जा रही है।
प्योंगयांग ने COVID-19 के शुरू होते ही अपनी भूमि, समुद्री और हवाई सीमाएं बंद कर दी थीं और पर्यटकों व अधिकांश राजनयिकों को बाहर निकाल दिया था। सीमित चार्टर उड़ानें और मानवीय कार्गो यातायात 2022 के अंत से अनुमति प्राप्त थे, लेकिन नियमित यात्री सेवाएं निलंबित रहीं। चीन के लिए इस मार्ग का पुनः संचालन कूटनीतिक और व्यावसायिक रूप से महत्वपूर्ण है। उत्तर कोरिया एक प्रतिबंधित लेकिन रणनीतिक पड़ोसी है, और चीनी व्यापारिक अधिकारी, सहायता कार्यकर्ता और राजनयिक सीधे संपर्क पर निर्भर हैं।
यह कदम क्षेत्रीय सार्वजनिक स्वास्थ्य स्थितियों में सतर्क विश्वास को भी दर्शाता है और चीन ईस्टर्न या कम लागत वाली एयर कोर्यो जैसी अन्य चीनी एयरलाइनों के शेनयांग या शंघाई से द्वितीयक सेवाएं फिर से शुरू करने का रास्ता खोल सकता है। कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों को ध्यान देना चाहिए कि शुरुआती चरण में सीटें सीमित होंगी और किराए अधिक हो सकते हैं। यात्रियों को अभी भी उत्तर कोरिया में प्रवेश अनुमोदन लेना होगा, जिसमें कई सप्ताह लग सकते हैं। बीजिंग में ट्रांजिट करने वाले यात्रियों के पास वैध चीनी वीजा होना आवश्यक है या वे योग्य होने पर चीन के 24 घंटे के वीजा-रहित ट्रांजिट का उपयोग कर सकते हैं।
डीपीआरके में इंजीनियरिंग, खनन या अवसंरचना परियोजनाओं वाली कंपनियों को यात्रा जोखिम प्रोटोकॉल पुनः सक्रिय करना और बीमा कवरेज की समीक्षा करनी चाहिए, क्योंकि चिकित्सा निकासी विकल्प सीमित हैं। व्यापक रूप से देखा जाए तो यह पुनः खुलना चीन के क्षेत्रीय हवाई मार्गों के क्रमिक सामान्यीकरण को दर्शाता है। विश्लेषकों का कहना है कि बीजिंग सीमा के साथ आर्थिक सहयोग क्षेत्रों के लिए हवाई संपर्क का उपयोग कर सकता है, जबकि प्योंगयांग को राजनीतिक रूप से सुरक्षित पर्यटन चैनल मिलता है जो पिछले साल शुरू हुई रूसी चार्टर उड़ानों पर निर्भरता से बचाता है।
प्योंगयांग ने COVID-19 के शुरू होते ही अपनी भूमि, समुद्री और हवाई सीमाएं बंद कर दी थीं और पर्यटकों व अधिकांश राजनयिकों को बाहर निकाल दिया था। सीमित चार्टर उड़ानें और मानवीय कार्गो यातायात 2022 के अंत से अनुमति प्राप्त थे, लेकिन नियमित यात्री सेवाएं निलंबित रहीं। चीन के लिए इस मार्ग का पुनः संचालन कूटनीतिक और व्यावसायिक रूप से महत्वपूर्ण है। उत्तर कोरिया एक प्रतिबंधित लेकिन रणनीतिक पड़ोसी है, और चीनी व्यापारिक अधिकारी, सहायता कार्यकर्ता और राजनयिक सीधे संपर्क पर निर्भर हैं।
यह कदम क्षेत्रीय सार्वजनिक स्वास्थ्य स्थितियों में सतर्क विश्वास को भी दर्शाता है और चीन ईस्टर्न या कम लागत वाली एयर कोर्यो जैसी अन्य चीनी एयरलाइनों के शेनयांग या शंघाई से द्वितीयक सेवाएं फिर से शुरू करने का रास्ता खोल सकता है। कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों को ध्यान देना चाहिए कि शुरुआती चरण में सीटें सीमित होंगी और किराए अधिक हो सकते हैं। यात्रियों को अभी भी उत्तर कोरिया में प्रवेश अनुमोदन लेना होगा, जिसमें कई सप्ताह लग सकते हैं। बीजिंग में ट्रांजिट करने वाले यात्रियों के पास वैध चीनी वीजा होना आवश्यक है या वे योग्य होने पर चीन के 24 घंटे के वीजा-रहित ट्रांजिट का उपयोग कर सकते हैं।
डीपीआरके में इंजीनियरिंग, खनन या अवसंरचना परियोजनाओं वाली कंपनियों को यात्रा जोखिम प्रोटोकॉल पुनः सक्रिय करना और बीमा कवरेज की समीक्षा करनी चाहिए, क्योंकि चिकित्सा निकासी विकल्प सीमित हैं। व्यापक रूप से देखा जाए तो यह पुनः खुलना चीन के क्षेत्रीय हवाई मार्गों के क्रमिक सामान्यीकरण को दर्शाता है। विश्लेषकों का कहना है कि बीजिंग सीमा के साथ आर्थिक सहयोग क्षेत्रों के लिए हवाई संपर्क का उपयोग कर सकता है, जबकि प्योंगयांग को राजनीतिक रूप से सुरक्षित पर्यटन चैनल मिलता है जो पिछले साल शुरू हुई रूसी चार्टर उड़ानों पर निर्भरता से बचाता है।
स्रोत: Associated Press