A Air China confirmou no sábado, 14 de março de 2026, que vai retomar uma ligação aérea comercial limitada entre o Aeroporto Internacional de Pequim Capital (PEK) e o Aeroporto Internacional Sunan, em Pyongyang (FNJ), a partir de 30 de março. Segundo o sistema de reservas da companhia, os voos CA121/122 operarão todas as segundas-feiras até 18 de maio, reduzindo para duas rotas às segundas em junho. O anúncio ocorre poucos dias após a retomada dos trens de passageiros entre as duas capitais, marcando a maior flexibilização das restrições fronteiriças da Coreia do Norte desde o início da pandemia, em 2020.
Pyongyang fechou suas fronteiras terrestres, marítimas e aéreas no início da COVID-19, expulsando turistas e a maioria dos diplomatas. Voos charter limitados e transporte humanitário foram permitidos desde o final de 2022, mas os serviços regulares de passageiros permaneceram suspensos. Para a China, a reabertura da rota é importante tanto do ponto de vista diplomático quanto comercial. A Coreia do Norte é um vizinho sancionado, mas estratégico, e executivos chineses, trabalhadores humanitários e diplomatas dependem dessa conectividade direta.
![Air China retoma voos de passageiros entre Pequim e Pyongyang após quatro anos de interrupção]()
A medida também demonstra uma confiança cautelosa nas condições regionais de saúde pública e pode abrir caminho para que outras companhias chinesas, como China Eastern, ou a aérea de baixo custo Air Koryo, retomem serviços secundários a partir de Shenyang ou Xangai. Gestores de mobilidade corporativa devem observar que os assentos são limitados e as tarifas tendem a ser elevadas na fase inicial. Os viajantes ainda precisam obter aprovações para entrada na Coreia do Norte, processo que pode levar várias semanas. Passageiros em trânsito por Pequim devem possuir visto chinês válido ou utilizar o trânsito sem visto de 24 horas, quando elegíveis.
Empresas com projetos de engenharia, mineração ou infraestrutura na Coreia do Norte devem começar a reativar protocolos de risco de viagem e revisar a cobertura de seguros, já que as opções de evacuação médica continuam limitadas. De forma mais ampla, a reabertura reforça a normalização gradual dos corredores aéreos regionais pela China. Analistas apontam que Pequim pode usar essas ligações aéreas para pressionar pela criação de zonas de cooperação econômica na fronteira, enquanto Pyongyang ganha um canal turístico politicamente seguro, evitando a dependência dos voos charter russos introduzidos no ano passado.
Pyongyang fechou suas fronteiras terrestres, marítimas e aéreas no início da COVID-19, expulsando turistas e a maioria dos diplomatas. Voos charter limitados e transporte humanitário foram permitidos desde o final de 2022, mas os serviços regulares de passageiros permaneceram suspensos. Para a China, a reabertura da rota é importante tanto do ponto de vista diplomático quanto comercial. A Coreia do Norte é um vizinho sancionado, mas estratégico, e executivos chineses, trabalhadores humanitários e diplomatas dependem dessa conectividade direta.
A medida também demonstra uma confiança cautelosa nas condições regionais de saúde pública e pode abrir caminho para que outras companhias chinesas, como China Eastern, ou a aérea de baixo custo Air Koryo, retomem serviços secundários a partir de Shenyang ou Xangai. Gestores de mobilidade corporativa devem observar que os assentos são limitados e as tarifas tendem a ser elevadas na fase inicial. Os viajantes ainda precisam obter aprovações para entrada na Coreia do Norte, processo que pode levar várias semanas. Passageiros em trânsito por Pequim devem possuir visto chinês válido ou utilizar o trânsito sem visto de 24 horas, quando elegíveis.
Empresas com projetos de engenharia, mineração ou infraestrutura na Coreia do Norte devem começar a reativar protocolos de risco de viagem e revisar a cobertura de seguros, já que as opções de evacuação médica continuam limitadas. De forma mais ampla, a reabertura reforça a normalização gradual dos corredores aéreos regionais pela China. Analistas apontam que Pequim pode usar essas ligações aéreas para pressionar pela criação de zonas de cooperação econômica na fronteira, enquanto Pyongyang ganha um canal turístico politicamente seguro, evitando a dependência dos voos charter russos introduzidos no ano passado.
Fonte: Associated Press
