6 अप्रैल की आधी रात से ठीक पहले, SWISS द्वारा संचालित लंदन-ज़्यूरिख सेवा को ब्रुसेल्स की ओर मोड़ दिया गया जब केबिन क्रू ने आगे के गैले में एक तेज़, अनजान गंध महसूस की। एयरबस A320 Neo, जिसमें 168 यात्री और छह चालक दल सदस्य थे, 7 अप्रैल को 00:30 CET पर सुरक्षित रूप से लैंड हुआ; कोई चोट की सूचना नहीं मिली। ब्रुसेल्स हवाई अड्डे की फायर सेवा ने विमान का स्वागत किया और इसे एक दूरस्थ स्टैंड तक पहुँचाया जहाँ इंजीनियरों ने निरीक्षण शुरू किया। SWISS ने पुष्टि की कि यह एक साल पुराना विमान विस्तृत तकनीकी जांच तक ग्राउंडेड रहेगा। प्रारंभिक जांच से पता चलता है कि गंध संभवतः गैले में आग के बजाय एक ओवरहीटिंग इलेक्ट्रिकल घटक से जुड़ी थी। यात्रियों को स्थानीय होटलों में रात बिताने की व्यवस्था की गई और उन्हें ज़्यूरिख के लिए वैकल्पिक सुबह की उड़ानों में पुनः बुक किया गया; EU261 देखभाल नियम लागू हुए, लेकिन चूंकि यह घटना एक अप्रत्याशित तकनीकी दोष मानी गई है, इसलिए मुआवजे की संभावना कम है। जबकि एकल घटना के कारण मार्ग परिवर्तन सामान्य हैं, इस समय ने स्विस व्यापार यात्रियों के लिए एक कठिन सप्ताह को और बढ़ा दिया है, जो पहले से ही खाड़ी मार्गों और सीमा पार लंबी ईस्टर कतारों का सामना कर रहे हैं। यात्रा जोखिम सलाहकारों का कहना है कि कंपनियों को कर्मचारियों को याद दिलाना चाहिए कि वे रात भर के आवश्यक सामान और दवाइयाँ अपने साथ ले जाएं, क्योंकि क्षेत्रीय अस्थिरता और साइबर सुरक्षा खतरों के बीच अनियोजित ठहराव की संभावना बनी रहती है। विमानन बीमाकर्ताओं का कहना है कि A320 Neo के नए LEAP इंजन और केबिन सिस्टम असामान्य रूप से अधिक सेंसर डेटा उत्पन्न करते हैं। SWISS यह विश्लेषण कर रहा है कि क्या पूर्वानुमानित रखरखाव अलर्ट प्राप्त हुए थे लेकिन समय पर बढ़ाए नहीं गए—यह सवाल उन एयरलाइनों के लिए व्यापक महत्व रखता है जो लागत कम करने के लिए बड़े डेटा स्वास्थ्य निगरानी पर निर्भर हैं। कोई भी अनिवार्य सॉफ़्टवेयर अपडेट कैरियर के 25 विमान के Neo बेड़े में प्रभाव डाल सकता है।
