व्हाइट हाउस के बजट में छोटे अमेरिकी हवाई अड्डों पर TSA स्क्रीनिंग को निजीकरण करने का प्रस्ताव

बाइडेन प्रशासन के वित्तीय वर्ष 2027 के बजट योजना, जो 12 अप्रैल 2026 को जारी की गई, में ट्रांसपोर्टेशन सिक्योरिटी एडमिनिस्ट्रेशन (TSA) के स्क्रीनिंग पार्टनरशिप प्रोग्राम (SPP) को बढ़ाने के लिए 52 मिलियन डॉलर का प्रस्ताव शामिल है। इस योजना के तहत दर्जनों कैटेगरी III और IV हवाई अड्डों—जो सालाना दो मिलियन से कम यात्रियों को संभालते हैं—में यह विस्तार होगा। योजना के अनुसार, हवाई अड्डा प्राधिकरणों को प्रोत्साहित किया जाएगा, यदि आवश्यक हो तो बाध्य किया जाएगा, कि वे संघीय ट्रांसपोर्टेशन सिक्योरिटी अधिकारियों की जगह TSA द्वारा प्रमाणित और ऑडिट किए गए निजी सुरक्षा ठेकेदारों को नियुक्त करें। प्रशासन के अधिकारियों का कहना है कि इससे छोटे हवाई अड्डे अपनी स्टाफिंग स्तरों को अनुकूलित कर सकेंगे, ओवरटाइम लागत कम होगी और नई स्क्रीनिंग तकनीक को तेजी से अपनाया जा सकेगा।

OMB के एक तथ्य पत्र में जोर दिया गया है कि "निजीकरण का मतलब स्क्रीनिंग का नियमों से मुक्त होना नहीं है," और TSA देशव्यापी मानक निर्धारित करता रहेगा, गुप्त परीक्षण करता रहेगा और खराब प्रदर्शन करने वाले विक्रेताओं को हटाने का अधिकार रखेगा।



व्यापार यात्रा समूहों ने इस कदम पर सतर्क प्रतिक्रिया दी है। ग्लोबल बिजनेस ट्रैवल एसोसिएशन ने चेतावनी दी है कि ठेकेदारों के प्रदर्शन में असंगति से व्यस्त सुबह के समय कतारें लंबी हो सकती हैं, जब क्षेत्रीय जेट यात्रियों को मुख्य हब और अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए ले जाते हैं। इसके विपरीत, एयरलाइंस फॉर अमेरिका ने इस पहल की सराहना की है, यह तर्क देते हुए कि SPP बोझमैन, मोंटाना और सैन फ्रांसिस्को के टर्मिनल 2 जैसे हवाई अड्डों पर प्रभावी साबित हुआ है।

यदि कांग्रेस इस अनुरोध को मंजूरी देती है, तो हवाई अड्डे इस शरद ऋतु बोली लगाएंगे, और पहली बार परिवर्तन 2027 की शुरुआत में लागू होंगे। ग्लोबल मोबिलिटी प्रबंधकों को यह ध्यान रखना चाहिए कि क्या असाइनियों द्वारा उपयोग किए जाने वाले फीडर हवाई अड्डे निजी स्क्रीनिंग में बदलेंगे। जबकि प्रीचेक लेन कानूनी रूप से उपलब्ध रहनी चाहिए, ठेकेदार स्टाफिंग मॉडल कभी-कभी संचालन के घंटे सीमित कर देते हैं—जो अंतरराष्ट्रीय असाइनमेंट के लिए सुबह जल्दी प्रस्थान के लिए महत्वपूर्ण है। कंपनियों को यात्रा जोखिम ब्रीफिंग को अपडेट करने की जरूरत हो सकती है ताकि विभिन्न ग्राहक सेवा संस्कृतियों को प्रतिबिंबित किया जा सके और सुरक्षा चिंताओं की रिपोर्टिंग के लिए प्रोटोकॉल को बढ़ाया जा सके। उन्हें नई आईडी सत्यापन तकनीक के पायलट प्रोजेक्ट्स की भी उम्मीद करनी चाहिए, क्योंकि निजी ऑपरेटर अक्सर ऐसे परीक्षण के लिए प्रयोगशाला के रूप में काम करते हैं, इससे पहले कि TSA इन्हें राष्ट्रीय स्तर पर लागू करे।