डेटा दिखाता है कि फ्रैंकफर्ट के EES पीक वेट टाइम 120 मिनट तक पहुंच गए, जबकि औसत समय कम है।

रीयल-टाइम एनालिटिक्स कंपनी Qsensor ने 26 अप्रैल को यूरोपीय संघ के नए बायोमेट्रिक एंट्री/एग्जिट सिस्टम (EES) के पहले दो हफ्तों का गहन विश्लेषण प्रकाशित किया। फ्रैंकफर्ट एयरपोर्ट पर औसत पासपोर्ट नियंत्रण समय में थोड़ी कमी आई, लेकिन अध्ययन में पाया गया कि गैर-ईयू यात्रियों के लिए पीक वेटिंग टाइम 90 मिनट से बढ़कर 120 मिनट हो गया, और म्यूनिख व बर्लिन में भी इसी तरह की बढ़ोतरी दर्ज की गई। Qsensor इस विरोधाभास को असमान यात्री प्रवाह से जोड़ता है: जब केवल एक या दो वाइड-बॉडी विमान आते हैं, तो नए कियोस्क प्रभावी होते हैं, लेकिन एक साथ कई विमानों के आने से सिस्टम पर दबाव बढ़ जाता है।

यह रिपोर्ट कॉर्पोरेट ट्रैवल प्लानर्स के लिए एक शुरुआती चेतावनी है। जर्मन हब्स में 600 से अधिक ई-गेट और मोबाइल कियोस्क लगाए गए हैं, लेकिन ये ज्यादातर फ्रैंकफर्ट के टर्मिनल 1 और म्यूनिख के टर्मिनल 2 में केंद्रित हैं। पुराने सैटेलाइट कॉन्सोर्स के माध्यम से कनेक्ट करने वाले यात्रियों को अभी भी लंबी दूरी तय करनी पड़ती है और उपकरण सीमित हैं। कंसल्टेंसी की सलाह है कि शेंगेन-एंट्री यात्रा योजनाओं में कम से कम तीन घंटे का ले-ओवर शामिल किया जाए, खासकर तब तक जब तक Secunet से ऑर्डर किए गए अतिरिक्त कियोस्क मध्य-गर्मी तक नहीं पहुंच जाते।



कानूनी अनुपालन के लिहाज से, डेटा यह भी दर्शाता है कि वीजा-छूट वाले देशों के असाइनी को ब्रीफ करना जरूरी है। पहली बार आने वाले यात्रियों को फिंगरप्रिंट और फेस कैप्चर पूरा करना होता है, भले ही उनके पास जर्मन रेसिडेंस परमिट कार्ड हो। ऐसा न करने पर मैनुअल रिफरल होता है, जिससे 30-40 मिनट का अतिरिक्त समय लग सकता है। मोबिलिटी टीमों को यूरोपीय संघ के "Travel to Europe" प्री-रजिस्ट्रेशन ऐप को साझा करना चाहिए और कर्मचारियों को प्रस्थान से पहले बायोमेट्रिक्स में नामांकन के लिए प्रोत्साहित करना चाहिए ताकि प्रोसेसिंग समय कम हो सके।

ट्रैवल-रिस्क मैनेजर्स को यह भी ध्यान रखना चाहिए कि एयरपोर्ट ऑपरेटर कतार प्राथमिकता नियमों में भिन्नता कर सकते हैं। फ्रैंकफर्ट का फ्रापोर्ट Qsensor को बताता है कि वे एशिया से आने वाले पीक समय में सुरक्षा कर्मचारियों को इमिग्रेशन में तैनात करेंगे, जबकि बर्लिन BER जून में औसत प्रतीक्षा समय 45 मिनट से अधिक होने पर अस्थायी मैनुअल बूथ खोलने की योजना बना रहा है। समय-संवेदनशील कार्गो क्रू या VIP यात्रियों वाली संस्थाओं को अब ही हैंडलिंग एजेंट्स से संपर्क कर फास्ट-ट्रैक स्लॉट सुनिश्चित करना चाहिए।

आगे देखते हुए, Qsensor का अनुमान है कि जैसे-जैसे बार-बार EES यात्रियों की संख्या बढ़ेगी, औसत प्रतीक्षा समय स्थिर होगा, लेकिन चेतावनी दी गई है कि जब भी कोई कियोस्क ऑफलाइन होगा, "रोलिंग बॉटलनेक्स" उत्पन्न हो सकते हैं। कंपनियों को तब तक वैकल्पिक योजनाएं बनाकर रखनी चाहिए—जैसे ऐसे यात्रा कार्यक्रम बनाना जो पहले प्रवेश बिंदु की बाध्यताओं से बचें—जब तक सिस्टम पूरी गर्मी की मांग में पूरी तरह सक्षम साबित न हो जाए।