Firma analitik masa nyata Qsensor menerbitkan kajian mendalam pada 26 April yang mengukur dua minggu pertama Sistem Biometrik Masuk/Keluar (EES) baru EU. Walaupun masa kawalan pasport purata di Lapangan Terbang Frankfurt sebenarnya sedikit menurun, kajian itu mendapati waktu menunggu puncak bagi penumpang bukan EU meningkat dari 90 ke 120 minit, dengan lonjakan serupa direkodkan di Munich dan Berlin. Qsensor menjelaskan paradoks ini disebabkan aliran penumpang yang sangat tidak sekata: apabila hanya satu atau dua penerbangan badan lebar tiba, kios baru berfungsi dengan cekap, tetapi ketibaan serentak dalam jumlah besar boleh membebankan sistem.
Laporan ini adalah amaran awal untuk perancang perjalanan korporat. Pusat-pusat utama Jerman telah memasang lebih 600 pintu elektronik dan kios mudah alih, tetapi aset tersebut tertumpu di Terminal 1 di FRA dan Terminal 2 di MUC. Pelancong yang melalui konkor satelit lama masih menghadapi jarak berjalan yang lebih jauh dan peralatan terhad. Perunding mengesyorkan memasukkan masa persinggahan minimum tiga jam dalam jadual masuk Schengen sehingga pertengahan musim panas, apabila kios tambahan yang ditempah dari Secunet dijangka tiba.
![Data Tunjukkan Masa Menunggu Puncak EES di Frankfurt Capai 120 Minit Walaupun Purata Lebih Rendah]()
Dari segi pematuhan, data ini menegaskan keperluan untuk memberi taklimat kepada pekerja dari negara pengecualian visa. Ketibaan kali pertama mesti melengkapkan pengambilan cap jari dan wajah walaupun memegang kad permit kediaman Jerman. Kegagalan berbuat demikian akan menyebabkan rujukan manual yang boleh menambah 30–40 minit. Pasukan mobiliti harus mengedarkan aplikasi pra-pendaftaran EU "Travel to Europe" dan menggalakkan pekerja mendaftar biometrik sebelum berlepas untuk mempercepatkan proses.
Pengurus risiko perjalanan juga harus mengambil perhatian bahawa pengendali lapangan terbang mungkin mengubah peraturan keutamaan barisan. Fraport Frankfurt memberitahu Qsensor bahawa mereka akan mengalihkan kakitangan keselamatan ke imigresen semasa waktu puncak ketibaan Asia pada petang, manakala Berlin BER merancang membuka kaunter manual sementara pada Jun jika masa menunggu purata melebihi 45 minit. Organisasi dengan kru kargo kritikal masa atau VIP harus berhubung dengan ejen pengendalian sekarang untuk mendapatkan slot laluan cepat.
Melihat ke hadapan, Qsensor meramalkan masa menunggu purata akan stabil apabila penumpang EES berulang mendominasi, tetapi memberi amaran tentang "kesesakan bergulung" apabila kios tidak berfungsi. Syarikat harus mengekalkan pelan kecemasan—seperti menempah pekerja pada jadual yang mengelakkan kewajipan titik masuk pertama—sehingga sistem terbukti tahan lasak di bawah permintaan penuh musim panas.
Laporan ini adalah amaran awal untuk perancang perjalanan korporat. Pusat-pusat utama Jerman telah memasang lebih 600 pintu elektronik dan kios mudah alih, tetapi aset tersebut tertumpu di Terminal 1 di FRA dan Terminal 2 di MUC. Pelancong yang melalui konkor satelit lama masih menghadapi jarak berjalan yang lebih jauh dan peralatan terhad. Perunding mengesyorkan memasukkan masa persinggahan minimum tiga jam dalam jadual masuk Schengen sehingga pertengahan musim panas, apabila kios tambahan yang ditempah dari Secunet dijangka tiba.
Dari segi pematuhan, data ini menegaskan keperluan untuk memberi taklimat kepada pekerja dari negara pengecualian visa. Ketibaan kali pertama mesti melengkapkan pengambilan cap jari dan wajah walaupun memegang kad permit kediaman Jerman. Kegagalan berbuat demikian akan menyebabkan rujukan manual yang boleh menambah 30–40 minit. Pasukan mobiliti harus mengedarkan aplikasi pra-pendaftaran EU "Travel to Europe" dan menggalakkan pekerja mendaftar biometrik sebelum berlepas untuk mempercepatkan proses.
Pengurus risiko perjalanan juga harus mengambil perhatian bahawa pengendali lapangan terbang mungkin mengubah peraturan keutamaan barisan. Fraport Frankfurt memberitahu Qsensor bahawa mereka akan mengalihkan kakitangan keselamatan ke imigresen semasa waktu puncak ketibaan Asia pada petang, manakala Berlin BER merancang membuka kaunter manual sementara pada Jun jika masa menunggu purata melebihi 45 minit. Organisasi dengan kru kargo kritikal masa atau VIP harus berhubung dengan ejen pengendalian sekarang untuk mendapatkan slot laluan cepat.
Melihat ke hadapan, Qsensor meramalkan masa menunggu purata akan stabil apabila penumpang EES berulang mendominasi, tetapi memberi amaran tentang "kesesakan bergulung" apabila kios tidak berfungsi. Syarikat harus mengekalkan pelan kecemasan—seperti menempah pekerja pada jadual yang mengelakkan kewajipan titik masuk pertama—sehingga sistem terbukti tahan lasak di bawah permintaan penuh musim panas.
Sumber: Qsensor Blog
