데이터에 따르면 프랑크푸르트 EES 최고 대기 시간은 평균보다 낮음에도 불구하고 120분에 달해

실시간 분석 업체 Qsensor는 4월 26일, EU의 새로운 생체인식 출입국 시스템(EES) 도입 첫 2주간의 데이터를 심층 분석한 보고서를 발표했다. 프랑크푸르트 공항에서 평균 여권 심사 시간은 다소 줄었지만, 비EU 승객의 최대 대기 시간은 90분에서 120분으로 급증했으며, 뮌헨과 베를린 공항에서도 비슷한 대기 시간 급증 현상이 나타났다. Qsensor는 이 역설적인 현상을 승객 흐름의 불균형에서 찾았다. 대형 항공기 1~2대가 도착할 때는 신형 키오스크가 효율적이지만, 여러 항공기가 동시에 도착하면 시스템이 과부하에 걸린다는 것이다.

이 보고서는 기업 출장 담당자들에게 조기 경고 신호다. 독일 주요 공항들은 600대 이상의 전자 게이트와 이동식 키오스크를 설치했으나, 이 장비들은 프랑크푸르트 공항 터미널 1과 뮌헨 공항 터미널 2에 집중되어 있다. 구형 위성 터미널을 이용하는 환승객들은 여전히 긴 도보 거리와 제한된 장비 문제에 직면해 있다. 컨설팅 업체는 최소 3시간 이상의 환승 시간을 슈engen 입국 일정에 반영할 것을 권고하며, 추가 키오스크가 도입되는 여름 중순까지는 이 권고가 유효하다고 밝혔다.



규정 준수 측면에서는 비자 면제 국가 출신 직원들에게 사전 안내가 필수적이다. 독일 거주 허가증을 소지한 첫 입국자도 반드시 지문과 얼굴 인식을 완료해야 하며, 이를 누락하면 수동 심사로 30~40분이 추가 소요된다. 모빌리티 팀은 EU의 ‘Travel to Europe’ 사전 등록 앱을 직원들에게 배포해 출발 전 생체정보 등록을 독려함으로써 처리 시간을 단축할 것을 권장한다.

또한, 공항별로 대기열 우선순위 정책이 다를 수 있음을 유의해야 한다. 프랑크푸르트 공항 운영사 Fraport는 아시아 도착 피크 시간대에 보안 인력을 출입국 심사대로 재배치할 계획이며, 베를린 BER 공항은 평균 대기 시간이 45분을 넘을 경우 6월에 임시 수동 부스를 개설할 예정이다. 시간에 민감한 화물 승무원이나 VIP를 둔 기업은 지금부터 대행사와 협력해 빠른 통과 슬롯을 확보하는 것이 바람직하다.

향후 Qsensor는 반복 입국하는 EES 이용자가 늘어나면서 평균 대기 시간이 안정될 것으로 전망하지만, 키오스크 고장 시 ‘연쇄 병목 현상’이 발생할 위험도 경고했다. 기업들은 시스템이 여름철 수요를 견딜 때까지 첫 입국 의무를 피하는 일정으로 직원 티켓팅을 하는 등 비상 계획을 유지해야 한다.