La empresa de análisis en tiempo real Qsensor publicó el 26 de abril un informe detallado que cuantifica las primeras dos semanas del nuevo Sistema Biométrico de Entrada/Salida (EES) de la UE. Aunque el tiempo promedio en el control de pasaportes en el aeropuerto de Frankfurt disminuyó ligeramente, el estudio reveló que las esperas máximas para pasajeros fuera de la UE se dispararon de 90 a 120 minutos, con picos similares en Múnich y Berlín. Qsensor atribuye esta paradoja a flujos de pasajeros muy desiguales: cuando aterrizan uno o dos vuelos de fuselaje ancho, los nuevos quioscos son eficientes, pero las llegadas simultáneas en oleadas pueden saturar el sistema.
El informe es una advertencia temprana para los planificadores de viajes corporativos. Los hubs alemanes han instalado más de 600 puertas electrónicas y quioscos móviles, pero estos están concentrados en la Terminal 1 de Frankfurt y la Terminal 2 de Múnich. Los viajeros que conectan a través de las antiguas terminales satélite aún enfrentan caminatas más largas y menos equipos disponibles. La consultora recomienda programar una escala mínima de tres horas en itinerarios de entrada al espacio Schengen, al menos hasta mediados de verano, cuando se espera la llegada de más quioscos encargados a Secunet.
![Los tiempos máximos de espera en los controles EES de Frankfurt alcanzan los 120 minutos a pesar de promedios más bajos]()
Desde el punto de vista del cumplimiento, los datos refuerzan la necesidad de informar a los viajeros de países exentos de visa. Los recién llegados deben completar la captura de huellas dactilares y reconocimiento facial, incluso si poseen una tarjeta de residencia alemana. No hacerlo provoca una derivación manual que puede añadir entre 30 y 40 minutos. Los equipos de movilidad deberían difundir la app de preinscripción "Travel to Europe" de la UE y animar a los empleados a registrar sus datos biométricos antes de viajar para agilizar el proceso.
Los gestores de riesgos de viaje también deben tener en cuenta que los operadores aeroportuarios pueden variar las reglas de prioridad en las colas. Fraport, en Frankfurt, informó a Qsensor que redistribuirá personal de seguridad a inmigración durante el pico de llegadas desde Asia por la tarde, mientras que Berlín BER planea abrir cabinas manuales temporales en junio si las esperas promedio superan los 45 minutos. Las organizaciones con tripulaciones de carga o VIPs con tiempos críticos deberían coordinarse ya con los agentes de handling para asegurar accesos rápidos.
De cara al futuro, Qsensor prevé que los tiempos de espera se estabilicen una vez que predominen los viajeros recurrentes del EES, pero advierte sobre "cuellos de botella intermitentes" cada vez que un quiosco se desconecte. Las empresas deberían mantener planes de contingencia —como asignar itinerarios que eviten la obligación de pasar por el primer punto de entrada— hasta que el sistema demuestre su resistencia ante la demanda plena del verano.
El informe es una advertencia temprana para los planificadores de viajes corporativos. Los hubs alemanes han instalado más de 600 puertas electrónicas y quioscos móviles, pero estos están concentrados en la Terminal 1 de Frankfurt y la Terminal 2 de Múnich. Los viajeros que conectan a través de las antiguas terminales satélite aún enfrentan caminatas más largas y menos equipos disponibles. La consultora recomienda programar una escala mínima de tres horas en itinerarios de entrada al espacio Schengen, al menos hasta mediados de verano, cuando se espera la llegada de más quioscos encargados a Secunet.
Desde el punto de vista del cumplimiento, los datos refuerzan la necesidad de informar a los viajeros de países exentos de visa. Los recién llegados deben completar la captura de huellas dactilares y reconocimiento facial, incluso si poseen una tarjeta de residencia alemana. No hacerlo provoca una derivación manual que puede añadir entre 30 y 40 minutos. Los equipos de movilidad deberían difundir la app de preinscripción "Travel to Europe" de la UE y animar a los empleados a registrar sus datos biométricos antes de viajar para agilizar el proceso.
Los gestores de riesgos de viaje también deben tener en cuenta que los operadores aeroportuarios pueden variar las reglas de prioridad en las colas. Fraport, en Frankfurt, informó a Qsensor que redistribuirá personal de seguridad a inmigración durante el pico de llegadas desde Asia por la tarde, mientras que Berlín BER planea abrir cabinas manuales temporales en junio si las esperas promedio superan los 45 minutos. Las organizaciones con tripulaciones de carga o VIPs con tiempos críticos deberían coordinarse ya con los agentes de handling para asegurar accesos rápidos.
De cara al futuro, Qsensor prevé que los tiempos de espera se estabilicen una vez que predominen los viajeros recurrentes del EES, pero advierte sobre "cuellos de botella intermitentes" cada vez que un quiosco se desconecte. Las empresas deberían mantener planes de contingencia —como asignar itinerarios que eviten la obligación de pasar por el primer punto de entrada— hasta que el sistema demuestre su resistencia ante la demanda plena del verano.
Fuente: Qsensor Blog
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