Data Laat Zien Dat Wachttijden Bij Frankfurt EES-Piek Oplopen Tot 120 Minuten Ondanks Lagere Gemiddelden

Realtime-analysebedrijf Qsensor publiceerde op 26 april een diepgaand rapport over de eerste twee weken van het nieuwe biometrische Entry/Exit System (EES) van de EU. Hoewel de gemiddelde wachttijd bij de paspoortcontrole op luchthaven Frankfurt licht daalde, bleek uit de studie dat de piekvertragingen voor niet-EU-passagiers stegen van 90 naar 120 minuten, met vergelijkbare pieken in München en Berlijn. Qsensor wijt dit aan sterk ongelijkmatige passagiersstromen: wanneer slechts één of twee wide-body vluchten aankomen, werken de nieuwe kiosken efficiënt, maar gelijktijdige golven van aankomsten kunnen het systeem overbelasten.

Het rapport is een waarschuwing voor zakelijke reisplanners. Duitse hubs hebben meer dan 600 e-gates en mobiele kiosken geïnstalleerd, maar deze zijn geconcentreerd in Terminal 1 van Frankfurt en Terminal 2 van München. Reizigers die via oudere satellietconcourses reizen, moeten nog steeds langere afstanden lopen en hebben te maken met beperkte apparatuur. Het advies is om minimaal drie uur overstaptijd in te plannen bij Schengen-aankomsten, zeker tot halverwege de zomer, wanneer extra kiosken van leverancier Secunet worden geleverd.



Vanuit compliance-oogpunt benadrukken de gegevens het belang van goede instructies voor reizigers uit visumvrije landen. Eerste aankomsten moeten vingerafdrukken en gezichtsherkenning laten registreren, ook als ze een Duitse verblijfsvergunning hebben. Het niet doen hiervan leidt tot handmatige controles die 30 tot 40 minuten extra kunnen kosten. Mobiliteitsteams wordt aangeraden de EU-app "Travel to Europe" te verspreiden en medewerkers te stimuleren hun biometrische gegevens vooraf te registreren om zo kostbare tijd te besparen.

Reisrisicomanagers moeten ook rekening houden met verschillen in wachtrijvoorrang bij luchthavens. Fraport in Frankfurt gaf aan Qsensor dat beveiligingspersoneel tijdens de piek van Aziatische aankomsten ’s middags wordt ingezet bij de immigratie, terwijl Berlijn BER in juni tijdelijke handmatige balies wil openen als de wachttijd gemiddeld boven de 45 minuten uitkomt. Organisaties met tijdkritische vracht- of VIP-crewleden doen er goed aan nu al contact op te nemen met afhandelingsagenten om fast-track mogelijkheden te regelen.

Vooruitkijkend verwacht Qsensor dat de gemiddelde wachttijden stabiliseren zodra herhaalde EES-reizigers de meerderheid vormen, maar waarschuwt voor “lopende knelpunten” wanneer een kiosk uitvalt. Bedrijven wordt aangeraden noodplannen klaar te houden, zoals het boeken van reizen die eerste-aankomstverplichtingen vermijden, totdat het systeem onder volle zomervraag robuust blijkt.