データによると、フランクフルトのEESピーク時待ち時間は平均より短いにもかかわらず120分に達することもある

リアルタイム分析企業Qsensorは4月26日、EUの新しい生体認証入出国システム（EES）の最初の2週間を詳細に分析した報告を発表しました。フランクフルト空港では平均的なパスポート審査時間はわずかに短縮されたものの、非EU乗客のピーク時待ち時間は90分から120分に急増し、ミュンヘンやベルリンでも同様の増加が見られました。Qsensorはこの矛盾を、乗客の流れが非常に不均一であることに起因すると指摘しています。ワイドボディ機が1～2便到着する場合は新しいキオスクが効率的に機能しますが、同時に多数の便が到着するとシステムが混雑してしまうのです。

この報告は企業の出張担当者にとって早期の警告となります。ドイツの主要空港では600台以上の電子ゲートとモバイルキオスクが設置されていますが、これらはフランクフルト空港のターミナル1やミュンヘン空港のターミナル2に集中しており、古いサテライトコンコースを経由する乗客は長い移動距離と限られた設備に直面しています。コンサルタントは、少なくとも夏の中頃まで、シェンゲン圏入国の旅程には最低3時間の乗り継ぎ時間を確保することを推奨しています。これはSecunetから追加のキオスクが届く予定だからです。



コンプライアンスの観点からは、ビザ免除国からの渡航者に対する事前説明の重要性が強調されます。初めての入国者はドイツの居住許可カードを持っていても指紋と顔認証の登録が必須で、これを怠ると手動での対応が必要となり30～40分の遅延が発生します。モビリティチームはEUの「Travel to Europe」事前登録アプリを周知し、出発前に生体認証登録を促すことで処理時間の短縮を図るべきです。

また、空港運営者によっては優先待機列のルールが異なる点にも注意が必要です。フランクフルト空港のFraportはアジア便到着のピーク時にセキュリティスタッフを入国審査に再配置する計画をQsensorに明かし、ベルリンBER空港は平均待ち時間が45分を超えた場合、6月に臨時の手動ブースを開設する予定です。時間厳守が求められる貨物クルーやVIPを抱える組織は、早急にハンドリングエージェントと連携し、ファストトラックの確保を進めるべきでしょう。

今後についてQsensorは、EESの利用が繰り返されることで平均待ち時間は安定すると予測する一方、キオスクが一時的に停止すると「連鎖的なボトルネック」が発生するリスクを警告しています。企業は、システムが夏のピーク需要に耐えうることが確認されるまでは、初回入国義務を回避する旅程を組むなどの緊急対応策を用意しておくことが望ましいでしょう。