केवल कुछ घंटे बाद जब टॉर्न-ऑटोस्ट्राडा A10 को पांच दिन की सुरंग बंदी के बाद दो लेन के लिए फिर से खोल दिया गया, रविवार सुबह एक दोहरी टक्कर ने पेंटेकोस्ट यात्रा यातायात को फिर से रोक दिया। गॉलिंग-वेस्ट और ज़ेट्ज़ेनबर्ग सुरंग के बीच दो कारें और एक छोटा ट्रक आपस में टकरा गए; थोड़ी देर बाद एक दूसरा हादसा ओफेनाउर सुरंग को ब्लॉक कर दिया। असफिनाग ने दक्षिण की ओर पूरी तरह से बंदी लगा दी, जिससे ट्रैफिक हलेन तक जाम हो गया। Salzburg24 ने लाइव टिकर में स्थिति को दर्ज किया: सुबह 9:00 बजे तक B159 वैकल्पिक मार्ग पर समय की हानि पहले से ही 45 मिनट थी; 10:13 बजे ÖAMTC ने दोनों दिशाओं में "लगभग ठहराव" की सूचना दी। लगभग 13:00 बजे ही ऑटोस्ट्राडा को धीरे-धीरे फिर से खोलना संभव हुआ। सल्ज़बर्ग मुख्य रेलवे स्टेशन पर एक साथ हुई सिग्नलिंग खराबी ने स्थिति को और बिगाड़ दिया, क्योंकि कई यात्री अचानक ट्रेन में चढ़ना चाहते थे। स्लोवेनिया या कैरिंथिया से जर्मनी के लिए जस्ट-इन-टाइम डिलीवरी पर निर्भर कंपनियों के लिए इस बंदी का मतलब था शिपिंग संघ ZV के अनुसार 20% तक की अतिरिक्त लागत। पोंगाउ के पर्यटन व्यवसायों को वापसी यात्राओं में रुकावट का डर है क्योंकि मेहमान अपनी वापसी यात्रा रद्द या स्थगित कर सकते हैं। साल्ज़ाखटालस्ट्रासे के मेयरों ने चेतावनी दी है कि अगर मुख्य सीजन में ऐसे हादसे दोबारा होते हैं तो "पूरी तरह का अराजकता" हो सकता है। यह घटना ऑस्ट्रिया की सबसे महत्वपूर्ण उत्तर-दक्षिण मार्ग की कमजोरियों को उजागर करती है। हालांकि टॉर्न सुरंग की दूसरी ट्यूब 2011 से चालू है, फिर भी यह सिस्टम दुर्घटनाओं और निर्माण कार्यों के प्रति संवेदनशील बना हुआ है। असफिनाग 2027 से एक गतिशील ट्रक डोज़िंग सिस्टम लागू करने की योजना बना रही है, लेकिन तब तक अधिकारियों ने कंपनियों से रात की ड्राइव और वैकल्पिक परिवहन साधनों का अधिक उपयोग करने की अपील की है। जो लोग आने वाले दिनों में एड्रियाटिक या कैरिंथिया की ओर जा रहे हैं, उन्हें ÖAMTC के अनुसार कम से कम एक घंटे का अतिरिक्त समय रखना चाहिए और डिजिटल विग्नेट को समय पर सक्रिय करना चाहिए। ट्रेन यात्रियों को भी तैयार रहना चाहिए कि अगर सिग्नलिंग मरम्मत में देरी होती है तो पश्चिमी रेलवे और कोरलम सुरंग के माध्यम से तात्कालिक मार्ग परिवर्तन हो सकते हैं।
स्रोत: Salzburg24
