पफेंडर सुरंग बनी जाम की स्थायी वजह: फोराल्बर्ग की पश्चिम-पूर्व धुरी पेंटेकोस्ट ट्रैफिक जाम में फंसी हुई है

रविवार को सूर्योदय से पहले ही, ब्रेगेन्ज़ के पास पफेंडर टनल (A14) के सामने यातायात जाम की खबर मिली। सुबह 4:12 बजे, 6.7 किलोमीटर लंबे इस डबल टनल में प्रवेश के लिए इंतजार का समय 25 मिनट था और यह बढ़ता जा रहा था। पफेंडर टनल जर्मनी, बॉडेनसी क्षेत्र और स्विट्जरलैंड को पश्चिम और दक्षिण ऑस्ट्रिया से जोड़ता है और यूरोपीय ट्रांजिट नेटवर्क का एक महत्वपूर्ण हिस्सा माना जाता है। विशेषज्ञों के अनुसार, इस लगातार जाम के कई कारण हैं: स्विट्जरलैंड और इटली की ओर छुट्टियों का यातायात, फोरार्लबर्ग और बवेरिया के बीच रोज़ाना आने-जाने वाले कर्मचारी, भारी मालवाहक ट्रैफिक और नजदीकी A96 पर सीमा जांच। हालांकि यह मार्ग 2019 से बिना विगनेट के है, लेकिन यही सुविधा यातायात बढ़ाने का कारण बन रही है। जाम के दौरान विकल्प बहुत कम हैं: B190 मार्ग ब्रेगेन्ज़ के बीच से होकर गुजरता है और वह भी जाम का शिकार होता है। राइनटाल के लॉजिस्टिक्स और सेवा कंपनियों के लिए टनल के सामने रुकावट का मतलब लिकटेंस्टीन और स्विस मिडलैंड तक डिलीवरी में देरी है। कई फोरार्लबर्ग के उद्योग, जिनमें डॉर्नबिरन का एक ऑटोमोबाइल सप्लायर भी शामिल है, ने अपनी शिफ्ट और ट्रक समय को लचीला बनाने की योजना बनाई है ताकि जाम के समय से बचा जा सके। ASFINAG फिलहाल रात के निर्माण कार्यों का समन्वय कर रही है और 2026 के शरद ऋतु में पूर्वी टनल की मरम्मत की योजना बना रही है। व्यावसायिक यात्रियों के लिए ऑस्ट्रियाई ट्रैफिक क्लब (VCÖ) ने लिंडाउ–ब्रेगेन्ज़–फेल्डकिर्च रेल मार्ग की सलाह दी है। जो लोग कार पर निर्भर हैं, उन्हें ÖAMTC के अनुसार सुबह जल्दी या शाम को देर से यात्रा करनी चाहिए; साथ ही बॉडेनसी के आसपास की फेरी और रेल सेवाओं पर नजर रखना फायदेमंद होगा। डिजिटल टोल और ट्रैफिक ऐप्स लाइव जानकारी प्रदान करते हैं – जो पफेंडर टनल क्षेत्र में फंसने से बचने के लिए जरूरी हैं। इस पेंटेकोस्ट के यातायात की चरम सीमा से स्पष्ट होता है कि अतिरिक्त टनल या विगनेट हटाने जैसे अस्थायी उपाय दीर्घकालिक क्षमता की समस्या का समाधान नहीं कर सकते। इसलिए, फोरार्लबर्ग की वाणिज्य मंडल एक अंतर-राज्यीय ट्रांजिट रणनीति की मांग कर रही है, जिसमें रेल माल परिवहन और संयोजन टर्मिनल को भी अधिक शामिल किया जाए।