Chaos w Zielone Świątki na A10: Seria wypadków paraliżuje oś Tauern

Zaledwie kilka godzin po ponownym otwarciu dwupasmowego odcinka autostrady Tauern A10, zamkniętej przez pięć dni z powodu prac w tunelu, w niedzielny poranek doszło do podwójnej kolizji, która ponownie sparaliżowała ruch w okresie Zielonych Świątek. Między Golling-West a tunelem Zetzenberg zderzyły się dwa samochody osobowe i mały dostawczy pojazd; niedługo potem drugi wypadek zablokował tunel Ofenauer. Asfinag wprowadził całkowite zamknięcie w kierunku południowym, a korki sięgały aż do Hallein. Salzburg24 relacjonowało sytuację na bieżąco: o godzinie 9:00 czas oczekiwania na objazdowej trasie B159 wynosił już 45 minut, a o 10:13 ÖAMTC informował o niemal całkowitym zatrzymaniu ruchu w obu kierunkach. Dopiero około godziny 13:00 autostrada została stopniowo udostępniona do ruchu. Równocześnie awaria nastawni na głównym dworcu w Salzburgu pogorszyła sytuację, gdyż wielu podróżnych zdecydowało się nagle przesiąść na pociąg. Firmy korzystające z dostaw just-in-time ze Słowenii lub Karyntii do Niemiec musiały liczyć się z dodatkowymi kosztami sięgającymi nawet 20%, jak podaje Związek Spedytorów ZV. Przedsiębiorstwa turystyczne w regionie Pongau obawiają się masowych rezygnacji z wyjazdów, gdyż goście mogą odwołać lub przesunąć powroty. Burmistrzowie wzdłuż drogi Salzachtalstraße ostrzegają przed „totalnym chaosem”, jeśli podobne incydenty powtórzą się w sezonie szczytowym. Cała sytuacja uwypukla brak odporności najważniejszej trasy północ-południe w Austrii. Mimo że druga rura tunelu Tauern działa od 2011 roku, system nadal jest bardzo wrażliwy na wypadki i roboty drogowe. Asfinag planuje wprowadzenie dynamicznego systemu ograniczania ruchu ciężarówek od 2027 roku, jednak do tego czasu władze apelują do firm o częstsze korzystanie z nocnych przejazdów i alternatywnych środków transportu. Osoby wyjeżdżające w najbliższych dniach w kierunku Adriatyku lub Karyntii powinny według ÖAMTC zaplanować co najmniej godzinę zapasu i aktywować cyfrową winietę z wyprzedzeniem. Podróżni pociągami muszą być przygotowani na krótkoterminowe objazdy przez Westbahn i tunel Koralm, jeśli naprawa nastawni potrwa dłużej.