28 मई की रात 9 बजे से 29 मई की रात 9 बजे तक, इटली के बेस यूनियनों (CUB, SGB, ADL Varese, SI Cobas, USI CIT) ने एक आम हड़ताल की, जिसने रेलवे, मेट्रो, विमानन, समुद्री और स्थानीय बस नेटवर्क को प्रभावित किया। Trenitalia ने कानूनी "गारंटीकृत" समय सीमा के बाहर सैकड़ों क्षेत्रीय सेवाएं रद्द कर दीं, जबकि रोम के ATAC और मिलान के ATM में मेट्रो के बीच का समय 30 मिनट तक पहुंच गया। हवाई अड्डे भी इससे अछूते नहीं रहे: रोम-फ्यूमिचिनो और मिलान-मालपेंसा में ग्राउंड-हैंडलिंग कर्मचारियों की हड़ताल के कारण एयरलाइनों को उड़ानों को समेकित करना पड़ा और गैर-ईयू यात्रियों को दो घंटे तक EES कतार में इंतजार करना पड़ा। माल ढुलाई कंपनियों ने समय-संवेदनशील निर्यात को सप्ताहांत के ट्रकिंग स्लॉट में स्थानांतरित किया, जिससे ईंधन अधिभार बढ़ा जो जून के बिलों में दिखेगा। यूनियनों ने अपनी कार्रवाई को महंगाई के दबाव और फिलिस्तीनी समूहों के साथ एकजुटता से जोड़ा, जिससे हड़ताल को एक अंतरराष्ट्रीय राजनीतिक आयाम मिला, जो सरकार के कड़े न्यूनतम सेवा कानूनों को लागू करने के प्रयासों को जटिल बनाता है। नियोक्ताओं के संगठन Confindustria ने "देश की लॉजिस्टिक्स हब के रूप में विश्वसनीयता" की रक्षा के लिए तेज मध्यस्थता की मांग की, यह ध्यान देते हुए कि हड़ताल अगले दिन होने वाले ब्रेनर मोटरवे विरोध के साथ मेल खाती है। कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों को और भी अल्प सूचना वाली हड़तालों की संभावना के लिए तैयार रहना चाहिए: इटली के कानून के तहत, राष्ट्रीय स्तर की कार्रवाई के लिए केवल 10 दिन की सूचना आवश्यक है, और यूनियनों ने चेतावनी दी है कि यदि वेतन वार्ता ठप रहती है तो और हड़तालें हो सकती हैं। कंपनियों को यात्रा कर रहे कर्मचारियों को गारंटीकृत सेवा समय (रेल के लिए सुबह 6 से 9 बजे और शाम 6 से 9 बजे) के बारे में सूचित करना चाहिए और घोषित हड़ताल के दिनों में लचीली वर्क-फ्रॉम-होम नीतियों पर विचार करना चाहिए।
स्रोत: La Stampa
