Das 21h do dia 28 de maio às 21h do dia 29 de maio, os sindicatos de base da Itália (CUB, SGB, ADL Varese, SI Cobas, USI CIT) realizaram uma greve geral que afetou os setores ferroviário, metrô, aviação, marítimo e de ônibus urbanos. A Trenitalia cancelou centenas de serviços regionais fora dos horários “garantidos” por lei, enquanto as empresas de metrô de Roma (ATAC) e Milão (ATM) registraram intervalos de até 30 minutos entre os trens. Os aeroportos também foram impactados: as paralisações dos trabalhadores de solo em Roma-Fiumicino e Milão-Malpensa obrigaram as companhias aéreas a consolidar voos e deixaram passageiros não pertencentes à UE enfrentando filas de até duas horas para o controle EES. Transportadoras de carga redirecionaram exportações urgentes para o transporte rodoviário no fim de semana, o que resultará em cobranças adicionais nas faturas de junho. Os sindicatos justificaram a greve pela pressão do custo de vida e em solidariedade aos grupos palestinos, conferindo à paralisação uma dimensão política internacional que dificulta os esforços do governo para aplicar as rigorosas leis italianas de serviços mínimos. A entidade patronal Confindustria exigiu uma arbitragem mais rápida para proteger “a credibilidade do país como hub logístico”, destacando que a greve coincidiu com o protesto na rodovia do Brennero previsto para o dia seguinte. Gestores de mobilidade corporativa devem se preparar para novas greves de última hora: segundo a legislação italiana, são necessários apenas 10 dias de aviso para ações em todo o país, e os sindicatos alertaram para possíveis paralisações adicionais caso as negociações salariais não avancem. As empresas devem informar seus funcionários que viajam sobre os horários de serviço garantido (06h-09h e 18h-21h para o transporte ferroviário) e considerar políticas flexíveis de trabalho remoto nos dias de greve declarada.
Fonte: La Stampa
